中心城区探索停车“入地”

　　随着城市的快速发展，中心城区的停车难问题日益凸显。今年，北京市东城区和西城区将携手入“地”找空间，并加大对违法停车的管理力度，引导市民停车入位。

　　近日，东城区率先发布年内任务单：包括东四平房区等处将建设13处立体停车设施，在次支干路打通过程中尝试利用地下资源，探索停车入“地”。同时，城六区将各自推动一两个居住区停车试点项目，确保当年取得实效。

　　东城区今年计划适度建设立体停车设施。“按照不同区域，如平房聚集区、老旧小区、商业区，挖潜争取停车资源。”东城区交通委相关负责人透露。

　　与以往不同的是，立体停车设施不再单纯往地面上摞车位，而是向地下要空间。东城区如今已经有了试点项目，前圆恩寺胡同的立体停车库已经试运营，可提供70余个车位。除了地面一层，大部分车位都藏在地下。

　　今年，东四平房区也将试点类似停车设施。同时，交通部门将清理胡同里的地锁。东城区交通委相关负责人表示：“东城区制定了历史街区交通秩序改善规划，包括南锣鼓巷、东四三到八条等地，主要通过政府引导、物业管理、居民自治的方式，维护交通秩序。”

　　打通次支干路，是最近几年中心城区的“必修课”。东城区正考虑在修路的同时，见缝插针地“掏”车位，综合利用路下空间。

　　西城区也在尝试类似做法。受壁街全长不足1公里，可以连通西二环与赵登禹路，此前是条“断头路”。随着这里的疏通，地下将进行综合管廊试点工程建设，并引入停车设施，提供约500个停车位，缓解居民停车难问题。

　　“在中心城区建停车位，最困难的是选址。”东城区交通委相关负责人说，“我们正在制定专项规划，其中就涉及停车设施选址，通盘考虑，盘活土地资源。”

　　此外，今年中心城区还将引入路侧电子收费。东城区计划在天坛东路、体育馆路等7条道路率先试点。该电子收费系统采用视频桩或地磁两种车位检测设备，感应车辆进出、留存车辆图片，并将相关信息实时传输至市级平台，统一计算停车时间和费用。停车人通过下载“北京交通”App，即可自助缴纳停车费。