海外声音

　　大数据成中国治理新工具（图一）

　　大数据在西方仍是个讨论中的话题，但在东方已成为现实。第二大经济体在数据采集及处理方面，比任何国家都走得更远。大数据已成为北京的重要治理工具，并发展成计划经济的一种新形式。

　　在中国，490万人将不能乘坐飞机、165万人不得乘火车。这项禁令是发改委推出的一项新政策的一部分：在新的信用评价体系中不合格的人将被禁止旅行。中国央行已评估了约6亿人的支付数据。经常性不按时付账的人将面临严重后果。中央政府的规划部门正在讨论更大范围地使用大数据。全面的数据将让中国官员拥有新手段去治理这个14亿人口大国。他们能够实时读取全国的空气质量监测器数据，并了解哪些工厂确实采取了减排措施。

　　中国正凭借大数据，打造一种全新的治理模式。若这个大国在这一领域取得成功，将彻底改变我们所知的国家治理方式。德国政府及企业应深入研究这个话题。中国可不会等待。

　　——德国《商报》

　　中国媒体海外“圈粉”见效（图二）

　　近几年，一些西方的传播技术和理念随着跨国企业的进驻传入了中国。而中国在利用国际社交媒体方面，手法可谓越来越“炉火纯青”，在诸如推特、YouTube、脸书等平台上聚集了成百上千万“粉丝”。如《人民日报》推特账号“People’s Daily， China”的关注者达261万人；新华社推特账号“China Xinhua News”的关注者达695万人。

　　中国这些外宣方式的改变并非是中国的新发明。进入21世纪以来，包括美国、欧盟、日本、韩国等众多发达国家都在不断探索新的传播技术和理念，有策略地在社交媒体上发布其制作精良的宣传视频。在这种大环境下，中国政府投入大笔人力物力进军新媒体。

　　——美国之音电台网站

　　中国车企挑战东南亚市场（图三）

　　“泰国国际车展”近日开始在曼谷近郊举行。本届首次参展的中国最大商用车厂商北汽福田汽车将于12月内在泰国启动皮卡生产工厂，年产能为1万辆。这是继俄罗斯和印度之后，北汽福田在海外的又一处生产基地。北汽福田母公司北京汽车集团将于2017年内在马来西亚启动纯电动汽车组装工厂。为配合马来西亚和泰国的交通规则，11月还公开了右舵款纯电动汽车。

　　在东南亚，日本车占据了70%以上的市场份额，被视为“日本车企大本营”，而中国汽车厂商在这里也相继建起了大型工厂。上海汽车计划总投资近2000亿日元在泰国和印度尼西亚建厂。这是上汽首次在海外建设量产工厂，将通过低价战略与日本车企竞争。不过，中国车企虽然在政府方针的推动下积极投资，但品质等方面还存在很多课题。能否赢得东南亚消费者的青睐尚不明朗。

　　——《日本经济新闻》