构筑辐射中心　“天路”至关重要

　　翻开云南民航事业发展史，不难发现，云南民航事业可谓起步早，发展迅速，早在1922年，云南就开启了航空事业。2010年，昆明巫家坝机场旅客吞吐量突破2000万大关，一举跻身世界大型枢纽机场行列。今年1-10月，昆明长水国际机场旅客吞吐量3138万人次，同比增长18%，排名位列全国第七，增速在全国千万级机场中位列第一，国际旅客吞吐量比去年同期增长了26%；截至目前，昆明机场航线网络已覆盖欧洲2国、东南亚7国、南亚5国等17个国家。每周往返南亚、东南亚共132个航班，是我国飞往南亚、东南亚航线最多的机场之一。

　　“云南航空发展有历史、有感情、有干劲、有成效，民航事业一直以来走在全国前列。”国家民航总局局长李家祥对近年来云南航空事业发展取得成效如此评价。

　　今年3月，第13届亚洲航线发展大会在昆明成功举办，云南机场集团与云南省旅发委开展的“航空+”模式再次把航空旅游融合发展推向新台阶。据统计，2014年，中国已成为全球首个出境旅游人次过亿的国家，出境游人数增幅超过20%，旅游就像一根“红线”，航空就像一座空中流动的“桥梁”，为游客缩短时空间距，方便快捷地在各旅游目的地间畅行。

　　当前云南正处于构建辐射中心，民航大省向民航强省跨越关键阶段，正如云南省委书记李纪恒所言：国家着力促进民航业持续发展、大力发展通用航空、深化低空空域管理改革等一系列政策措施的出台，将为云南民航强省建设和加快构建现代航空网带来新的发展机遇，云南航空业发展将迎来一个黄金时期。

　　云南要构筑南亚东南亚辐射中心，“天路”畅通至关重要。未来实现互联互通的欧亚经济共同体一定是跨越海陆空的立体大通路、大通航和大通商。“空中丝路”战略必将开启中国民航国际化发展的新篇章。