一体化，看燕郊

　　每天早晨，北京东三环国贸桥下，一辆接一辆的公交车在此停靠，走下一群又一群的乘客；每天傍晚，同样是在这里，排着长队的人们等待着不断迎面驶来的大巴，载着他们驶向30公里开外的家中。

　　这就是“北京—燕郊”双城记生活的一个缩影。经过多年的建设与发展，燕郊早已没有传闻中的那样悲情。宽阔的马路，环境优美、居住条件舒适的住宅，多种可直达北京市中心的交通方式以及可以在周末聚餐、购物、娱乐的大型商场，都让燕郊人有着较高的生活品质，远不是所谓的“底层群众”的状态。

　　不过，燕郊虽然走出悲情，不再是“穷苦”的象征，但“睡城”的本质没有改变，住在这里的人大部分时间都围绕着“北京”在工作、生活，燕郊只是他们可停留的栖息地，比过去好的是他们可以在这里过上舒适惬意的周末和节假日。即便它现在已经建设得很有“城市范儿”，但城市必备功能的缺失让燕郊“留住人、长留人”的底气还不够足。

　　尽管燕郊像座城，但却没有像样的支柱产业。目前来说房地产也许是最大的支柱，然后就是围绕房地产发展起来的餐饮娱乐和零售。制造、物流、电商、金融、软件、生物医药……这些叫得出名字的产业在燕郊都难以寻到踪迹，当然也难以让这里的居民不仅安居，而且乐业。没有工作机会，居民们自然要不断地往北京移动，在那里劳动以换取报酬。

　　尽管燕郊像座城，但社会服务方面并没有紧跟上城市建设的步伐。这片不到30平方公里的小城住着近80万的人口，但教育、医疗资源却没有达到供需平衡的水平。据当地人介绍，燕郊现在小学大多数已超负荷运转，很多班通常有70名到90名学生，老师必须用扩音器上课，质量更是无从保证。而在就医问题上，一方面因为北京的医疗资源更优质，另一方面因为许多上班族的医保关系在北京，因而燕郊的医院十分冷清，以至于不断成为电视剧的“取景圣地”。

　　缺失的城市功能让燕郊难以长期、稳定地留人，即使留得住身体也留不住人心。而解决问题的办法，只能是完善燕郊的功能。可喜的是，一个绝好的机会已经出现，这就是京津冀一体化建设。

　　随着今年《京津冀协同发展规划纲要》的出台，坐落于河北的燕郊与北京打破壁垒、实行融合发展有了顶层设计的保障；京津冀手机漫游费的取消、产业分布及功能区的调整与转移，还有医疗、教育等方面的共享与协作，也都为燕郊转型、真正实现城市化提供可操作的办法。

　　留人的燕郊，离不开功能的完善。想要摆脱“睡城”的称呼，燕郊就需要实现“幼有所学、病有所医、壮有所用、老有所养”。

　　一体化，看燕郊。让我们继续关注它。