发动机　左关闭　右失效

　　本报台北2月6日电　（记者王平、孙立极）台湾复兴航空公司GE235班机失事进入第三天，死亡人数增至35人、失踪8人、伤15人。而今天公布的“黑匣子”（即飞航记录器）信息显示，飞机起飞后不久右侧发动机失去动力，左侧发动机则被关闭，出现5次失速警告后，飞机坠落。

　　台湾飞航安全调查委员会（简称飞安会）今天下午公布“黑匣子”解读结果。信息显示，飞机起飞1分钟左右，右侧发动机突然失去动力。驾驶舱出现警告声后，包括正副驾驶在内的飞航组员，将左侧发动机收油关闭。约有1分钟左右时间，飞机在两个发动机均无动力情况下飞行，连续5度发出失速警告。在第三次失速警告时，飞航组员开始多次呼叫并重新启动发动机，但左侧发动机还没完全启动，“黑匣子”记录就已终止，显然飞机已经坠落水中。为何失效的右侧发动机没有关闭，却关掉运转正常的左侧发动机？飞安会执行长王兴中说，这是未来需要调查的重点，目前无法判断。

　　与此同时，搜救工作仍在持续进行。除了调派直升机、船舰自空中和水面搜寻外，因为基隆河水位降低，搜救人员也不顾寒冷，手拉手站在飞机坠落地点，进行细密的地毯式搜寻。上午10时许，部分遇难大陆旅客的家属来到事故现场凭吊，为亲人招魂。自家属到达河边后，搜寻队先后发现4具遗体，其中一对是十余岁的小兄弟，应是大陆乘客名单中一直寻找的两个孩童。

　　5日抵台的大陆海协会副秘书长邓子超一行，今天看望了受伤大陆乘客和遇难者家属。据他介绍，家属心情很急迫，希望可以加大搜救力度，尽快找到失踪者；也提出了如遗体是否带回或就地火化等具体诉求。邓子超说，他们将协调有关方面，尽力满足受伤乘客和遇难者家属的诉求。