“红旗”车能否驶出国门（时事点评）

　　继4月25日我国以自主生产的红旗L9型轿车迎接来访的法国总统奥朗德之后，5月3日中国驻斐济大使黄勇又代表中国政府，将20辆红旗H7型公务轿车赠送给将于下周主办77国集团高层会议的太平洋岛国斐济。这向世界传递了一个重要信息：中国正在打造自己的汽车品牌。

　　作为汽车产销大国，我国需要拥有与之相匹配的、在全球有影响力的自主品牌豪华汽车。经过30多年改革开放，我国汽车工业有了突飞猛进的发展。据中国工业汽车协会统计，2012年，我国累计生产汽车1927.28万辆，同比增长4.6%；销售汽车1930.46万辆，同比增长4.3%；全国规模以上企业累计完成工业总产值5.29万亿元，同比增长11.8%。这些数字表明，我国已成为全球第一汽车产销大国。然而，长期以来，我国却没有可与德国奔驰、宝马，美国林肯、凯迪拉克，意大利法拉利、兰博基尼，日本丰田、本田等齐名的自主品牌豪华汽车。

　　中国一汽集团于1981年停产红旗，1995年复产，如今正在打造最新款车型的豪华轿车，意在全球豪华车市场争得份额。据称，接待奥朗德的红旗L9，是一款豪华程度堪比劳斯莱斯的顶级轿车，价值400万元人民币。5月5日，美国《华尔街日报》网站登载了中国政府向斐济政府赠送红旗轿车的消息，题目是：“中国的新式外交武器：红旗豪华轿车”，声称“红旗H7意味着外国人对中国高端汽车市场的垄断会被一举打破”。消息还披露了20辆红旗H7总价值为230万美元，即平均每辆价值11.5万美元，折合70多万元人民币。

　　随着我国自主创新能力的大大提高，我国已具备了打造自主品牌豪华汽车的技术条件。多年来，我国汽车行业通过加强与奔驰、奥迪、丰田、本田等国际著名汽车生产企业的合资、合作，吸收、消化了大量先进技术。一汽的L5、L7、L9、H7等多种型号的红旗系列汽车，技术含量已达到豪华的程度，只是被国外消费者认同还有很长的一段路要走。但以红旗L9接待法国总统奥朗德，将20辆红旗H7赠送给斐济用于接待77国集团国家元首，无疑是对中国自主品牌豪华汽车的一种展示，也是开拓国际市场的良好开端。