绿色发展是高质量发展的应有之义。如何统筹高质量发展和高水平保护，坚定不移走生态优先绿色发展之路？记者采访了4位全国人大代表。
——编 者
全国人大代表、青海省生态环境监测中心副主任许庆民：
推动监测数据共建共享
生态环境监测是生态环境保护的基础性工作。近年来，我国生态环境监测网络不断完善，但对照生态优先、绿色发展的更高要求，仍存在一些短板：一是部门协同不够，生态环境、自然资源、水利、气象、林草等部门各自布设监测网络，标准不一、数据分散，存在“数据孤岛”现象。二是保障能力不足，基层特别是西部地区监测站点运维经费紧张，设备更新滞后，专业人才缺乏，数智化水平有待提升。
第一，建议加强顶层设计，推动监测数据共建共享。国家层面健全跨部门生态环境监测数据共享机制，建设全国统一的生态环境监测数据平台，统一技术标准与质控规范，打通卫星遥感、地面站点、无人机等多源数据，推动山水林田湖草沙一体化监测评价，实现“一次监测、多方共用”。
第二，建议加大投入，夯实监测体系根基。将生态环境监测能力建设纳入国家相关规划，加大对西部和基层地区转移支付力度，重点支持监测站点建设运维、仪器设备更新换代；推进人工智能、大数据、物联网等新技术应用，构建覆盖全域、陆海统筹、天地一体的现代化数智化监测网络体系，为持续打好污染防治攻坚战、守护绿水青山提供坚实“数据底座”。
（本报记者张璁整理）
全国人大代表，中国一冶集团有限公司党委书记、董事长袁斯浪：
以技术创新牵引产业链低碳转型
建筑行业产业链条长、辐射面广，串联钢铁、建材等传统高耗能产业，要围绕绿色建造技术创新，牵引上下游绿色转型、协同降碳。
强化全周期建造技术创新，带动产业链绿色低碳转型。把绿色建造理念贯穿工程策划、设计、施工、运维全生命周期，支持行业领军企业攻坚绿色建造核心技术，加快科技成果落地，推广装配式建筑、低碳新型建材、绿色节能施工、数字化智慧建造，扩大低碳建材、绿色工艺的工程应用，以建筑市场需求引导上游钢铁、建材优化产品供给。
利用好建筑业丰富的工程应用场景，加大绿色高端装备供给。紧扣智能建造与建筑工业化协同发展，聚焦装配式成套生产装备、智能施工装备、建筑机器人、低碳高效施工设备等重点领域加大攻关力度，打造自主可控的绿色高端装备。推进装备制造产线绿色化改造与能效提升，推广清洁生产工艺。
完善顶层制度供给，强化绿色低碳转型政策支撑。完善绿色建造技术、低碳建材国家评价指标与技术规范，用好绿色金融、税收优惠政策。建立国家级新材料工程验证示范机制，畅通新型绿色低碳建材、耐材等科技成果验证示范、工程试点、市场推广通道。
（本报记者范昊天整理）
全国人大代表、蒙草生态环境（集团）股份有限公司创始人王召明：
加快数字化绿色化协同转型发展
我国幅员辽阔，东西南北中资源禀赋差异明显。要加快推动AI（人工智能）、AGI（通用人工智能）等数字技术走出实验室、落地生态治理一线，推动资源禀赋优势加快转化为高质量发展动能。
例如，在“三北”工程、草原生态修复、矿山综合治理等大规模生态建设项目中，强化数字技术在草原生态修复领域的推广应用。充分依托长期积累的本土生态监测数据，积极研发搭建草业专项智能模型，通过地块影像采集，快速研判适配草种、修复路径，自动生成生态修复实施方案。推动数字技术贯穿土地本底诊断、乡土草种优选、修复方案定制、后期管护监测全链条，构建闭环式数字化生态治理体系。改变传统生态治理过度依靠经验判断的模式，以数据支撑科学决策，持续提升生态修复精准度和治理效能。
数字化赋能生态治理是推动生态治理从粗放式向精准化、从短期整治向长效管护、从单一效益向多方共赢转变的重要加速器，应加快数字化绿色化协同转型发展，持续深化落地应用。
（本报记者张枨整理）
全国人大代表、南京市人大常委会环资城建委副主任佘才高：
推动绿色出行成为全民自觉
城市轨道交通是建设交通强国、落实“双碳”目标、构建绿色低碳城市交通体系的重要抓手。推动轨道交通绿色转型，既要依靠技术创新挖掘降碳潜力，更要强化系统思维、推进模式创新，把绿色低碳理念贯穿能源供给、智慧运营、公众出行全链条。
在供能侧做加法，优化能源结构，积极融入新型电力系统。依托轨道交通车辆基地屋顶、闲置场地等空间资源，因地制宜布局分布式光伏，持续提升清洁能源自给比重。在用能侧做减法，依托数字赋能，精细化压降运营能耗。加快建设线网级能源与碳排放智慧管控平台，实现水、电、气、冷热负荷一体化监测、智能化调度。
同时，在出行侧做乘法，创新激励机制，培育全民低碳出行风尚。探索建设碳普惠、碳积分平台，把公众选择轨道出行的低碳行为转化为可量化、可激励的碳减排成效。比如南京依托出行APP先行试水，以一次绿色出行带动家庭低碳意识提升。
绿色轨道一头连着城市生态治理现代化，一头连着民生福祉。期待政府、经营主体、社会公众协同发力、同向同行，健全配套政策、完善激励机制，推动绿色出行成为全民自觉。
（本报记者白光迪整理）
