本报北京3月31日电  （记者李心萍）由中国铁建打造的国产14米级超大直径盾构机“奋楫号”3月31日在江苏南通顺利下线，将用于盐宜高铁长江隧道工程。

　　该隧道在国内高铁盾构隧道建设中，首次创新采用承插式管片结构。该结构借鉴古代榫卯工艺，搭配可移动快速连接接头，采用纵向对缝拼装方式，让管片拼装一次性顶推到位，省去传统工法中手孔封堵、螺栓复紧等工序，在结构性能、防水性能等方面优势更为突出。“奋楫号”盾构机整机全长145米，总重约3800吨，刀盘开挖直径14.33米，搭载了多项智能化装置，将实现拼装效率与结构精度的双重提升。

　　“奋楫号”盾构机下线后，将拆解运输至施工现场，再经组装调试后，开启穿越长江之旅。盐宜高铁经江苏盐城、泰州、无锡、常州、宜兴，新建正线全长约311公里，全线设车站10座。