2月2日，春运首日全社会跨区域人员流动量预计18791万人次，比2025年春运首日增长13%。记者深入铁路、公路、水运、民航一线岗位探访，见证归途中的硬核保障，定格出行路上的温暖瞬间。

　　镜头1：铁路盒饭在这里配餐

　　早上6时许，天还没亮，国铁北京局高铁配餐生产加工基地的原料收货平台已灯火通明，一辆辆冷藏运输车将2000多斤新鲜食材陆续卸运到位。

　　餐食包装车间里饭菜香气四溢，两台封膜机发出“咔哒”声，将餐盒整齐封装。

　　经过十几道严格工序后，1万多份盒饭由恒温冷藏车配送至北京西站等火车站分拨站点，继而送到旅客手中。

　　镜头2：高速路顺畅是最美的风景

　　京沪高速车流如梭。记者来到河北青县段，体验河北高速集团京沪分公司保通保畅应急大队队员的工作。

　　开工第一件事，补充“共享锥桶”，“行驶途中，偶有车辆‘趴窝’。取用反光锥桶，能警示后方来车。”中队长蔡广仁说。

　　一辆轿车突然在行车道边抛锚。蔡广仁立刻带队员上前，将车就近拖至服务区，帮忙检查故障并重新启动。

　　镜头3：百余辆新能源车“跨海春运”

　　海南自贸港全岛封关后首个春运开启。在海口市秀英港，“绿源九号”新能源汽车专用平板驳船准备起航。

　　开新能源汽车过海的车主越来越多。“我们要做的就是引导车辆安全上下船，让汽车也能高效过海。”“绿源九号”大副杨尤勇说。

　　“绿源九号”单航次可装载约180辆新能源汽车。9时50分，伴随着汽笛声，“绿源九号”向着琼州海峡北岸出发。

　　镜头4：机场行李搬运用上智能系统

　　6时02分，北京大兴国际机场迎来春运首日的第一架进港航班。约半小时后，第一件行李稳稳抵达行李提取转盘。

　　中控室大屏上，一张电子地图直观显示了机场6个分拣机、22个进港行李转盘、41个出港行李转盘等的运行状态。新部署的智能行李搬运系统正在作业。

　　突然，大屏上的1号分拣机闪现红色。大兴机场航站楼管理部行李模块经理徐林走进行李后厅，很快定位问题并妥善解决，分拣机迅速恢复正常运转。

　　（相关报道见第十三版）

　　（综合本报记者王云杉、韩鑫、董泽扬、邱超奕报道）