2023年12月26日，广州白云站投入运营，成为承担京广高铁、京广铁路、广梅汕铁路、广茂铁路等多条线路列车始发终到作业的枢纽车站。1月10日调图后，广州白云站每日办理客车业务104列，其中京广高铁动车组42列。

　　从空中俯瞰，104榀花瓣状钢结构勾勒出美丽的造型，广州白云站犹如一朵盛开的木棉花。“主站房外观造型独特、结构复杂、施工量大，管理难度较高。”中铁建工集团广州白云站项目总工程师刘俊介绍道，为提升管理效能、保证工程质量，项目团队大规模创新使用了智能机器人参与建设。

　　无轨道全位置爬行焊接机器人，无需预设轨道，即可实现90度立向上、立向下和横向爬行焊接；混凝土智能随动布料机，让以前3名工人才能完成的操作变成仅需1人；地面抹平机器人，可实现高精度混凝土抹光施工作业，较传统工效提升40%以上……在广州白云站建设过程中，先后有18种智能机器人参与建设。“通过大规模试用、反馈，智能机器人的性能得到提升，还将推动建筑业机器人产业链的进一步发展。”刘俊说。

　　广州白云站项目团队还自主研发了钢结构全生命周期管理平台，让10万余根钢构件都有了“身份证”，实现了钢结构从钢构件原材加工、运输、焊接、探伤、后期结构安全健康检测的全生命周期质量可追溯。

　　在设计理念上，广州白云站也有创新之处。“白云站的建设充分体现了‘站城融合’的理念，以铁路站房为中心，4个角落分别配套建设了长途枢纽、旅游车场、公交枢纽、枢纽运营中心，地下预留接驳6条地铁线路的能力。在新开通的公交枢纽，旅客下车后，通过衔接平台不到1分钟即可进站候车。”广铁集团站房建设指挥部工程三部副主任高峰说。

　　同时，为提高土地利用效率，车站站房南北两侧的铁路线及雨棚正上方，采用立体“造地”技术进行开发，实现了“空中起高楼”。车站站房4个方向的交通枢纽上方，建设了4栋26层至34层、高137.9米至153.8米的塔楼，未来将逐步培育酒店、公寓、写字楼等多种业态。

　　“广州白云站是国内第一个在铁路正线上方建高楼的项目，对设计、施工、建设提出了极高要求，为未来站城融合综合体建设积累了宝贵经验。”刘俊说。