海外并购当心三大陷阱

    2008年的金融危机使全球经济呈现衰退，从以往的经验来看，经济衰退期企业间的并购行为反而会呈现上升趋势，并使经济格局和市场秩序得到一轮优化和调整。根据商务部公布的数据，2008年中国发生的并购金额超过431亿美元，其中海外并购超过285亿美元，是2007年的4倍多。 

    此次金融危机，为中国企业进行海外并购带来了怎样的风险和机遇，有意参与海外并购的中国企业又应该注意哪些问题？就此，本刊专访了贝克·麦坚时国际律师事务所北京代表处首席代表贾殿安律师。该律所在中国从事相关业务已有30年，在跨国并购业务中享有盛誉。 

    《环球人物》：金融危机在今年可能会呈现更深入的影响，您认为现在是中国企业进行海外并购或投资的好时机吗？ 

    贾殿安：现在是中国企业从事海外并购百年不遇的好时机，因为能源和企业的价格都比较低。对海外企业的并购，能强化中国企业的国际化路线；另一方面，中国有限的资源已经不能满足企业自身的发展需要，我们必须走出去收购能源。此外，并购还能使我们迅速拥有成熟品牌和销售网络，这都是中国现在和将来长期要做的事。 

    《环球人物》：在过去的数年里，中国企业海外并购有成功的案例，也有失败的例子，以您的经验来看，海外并购应注意哪些问题？ 

    贾殿安：中国企业海外并购失败的原因很多，最主要的原因是对被并购企业的困难估计不足。以为只要有足够的钱，什么公司都可以买到，但“打江山容易守江山难”，买到手后能否经营好则是另外一回事。 

    此外，大部分中国公司比较缺乏具有丰富海外管理经验的职业团队，不了解海外市场和法律环境。比如，很多国家的法律规定，公司在被收购之后，其之前承担的法律义务和诉讼必须转移到收购公司身上。有的中国企业收购前没有法律调查意识，收购完成后才发现对方有重大诉讼在身，因此付出巨大代价。 

    再就是一些中国企业不知道如何跟西方的工会打交道。就汽车业来说，日本汽车公司在美国的成功因素之一，就是避开并购有工会的公司，他们找美国南部的一些州，法律环境比底特律等传统工业城市宽松，可以不成立工会，仅这一项，就能比美国通用的成本降低近40%。 

    《环球人物》：美国汽车行业的三大巨头都在这场危机中深陷困局，这会给中国的汽车工业带来机遇吗？ 

    贾殿安：中国汽车一直没能进入欧美市场，主要是三个原因。第一是技术水平相对落后；第二是没有建立高知名度的品牌；第三是产品质量仍达不到欧美对安全的要求。尤其第三点，是中国汽车企业普遍面临的最大风险和难度。 

    现在美国汽车公司出现问题了，绝对不代表中国公司就能把这个盘子接过去。人家自己的企业在本土都没有经营好，我们过去就能做好吗？虽然整体收购美国的汽车公司是不可能的，但我们有机会，比如收购他们的一些核心技术，以及新能源新技术，一些核心零部件的技术也非常有价值。 

    《环球人物》：就目前而言，中国值得进行哪些方面的海外投资？ 

    贾殿安：中国可以利用现在的时机去购买最前沿的技术，谁占领了具有革命性的技术，谁就有未来的话语权。此外，我们还可以投资新能源和有发展前景的行业，缩短我们的研发时间和成本。所以政府不妨鼓励，或者为企业创造条件朝这个方向去努力。