人物辞典·交通

    吴祥明　中国磁悬浮奇迹创造者 

    2000年10月，63岁的吴祥明离开上海机场有限公司总裁的位置，出任上海市磁浮快速列车工程指挥部总指挥，主持这一吸引全球目光的工程。2002年12月31日，上海磁悬浮列车开始单线试运行，吴祥明完成了在别人看来不可能完成的任务。这是到目前为止，商业运营中跑得最快的列车。这一路段全长30公里，最高时速可达每小时431公里。 

    张曙光　推动火车6次提速 

    张曙光，铁道部运输局局长。他是中国铁路客运专线技术创新的具体组织者，第十五届“茅以升铁道工程师奖”获得者。他长期主管全国铁路客车的专业管理工作，组织开发了时速140公里、160公里的快速客车、提速客车和青藏铁路高原客车等车型。从1997年4月1日开始的10年间，我国铁路共经历了6次大面积提速，张曙光是这10年的见证者和参与者。 

    王泽华　铺就中国第一条高速公路 

    1984年11月，上海市政府决定按高速公路标准建造沪嘉新线，曾任上海市市政工程管理局局长的王泽华被委以重任，成为沪嘉高速公路建设指挥部总指挥。当年12月21日，沪嘉高速公路正式奠基。这是中国大陆第一条高速公路。工程竣工后，王泽华驾着桑塔纳轿车第一个在高速公路上行驶，将车速提到了每小时140公里时，中国人开始在自己的国土上享受风驰电掣般的交通便利。 

    王正华　机票只卖1元钱 

    64岁的王正华原为上海长宁区遵义街道党委副书记。20世纪80年代，他怀揣1000多元下海经商，创办了上海春秋旅行社。目前，他的旅行社已是国内最大的民营旅游公司。2004年，王正华筹办春秋航空公司，以低成本运营的方式拓展中国廉价航空业务，相继抛出“1元机票”、“199元”超低票价，一时间成为业内外关注的话题。王正华作为中国本土航空领域的“探险者”，被认为是“中国低成本航空第一人” 

    李家祥　布局民用航空 

    现年59岁的李家祥，来自山东枣庄，现任中国民用航空总局局长。他曾在世界航空运输业普遍低迷的情况下，带领中国国际航空公司创造了被国外誉为“一枝独秀”的业绩，公司连续6年实现赢利，并成为目前全球市值最大的航空公司。李家祥一直主张通过联合重组的方式，做大做强中国民航企业，以应对中国航空业面临的日益激烈的外来竞争。 

    刘捷音　民营航空的“试飞员” 

    刘捷音现年59岁，从事航空公司管理工作却已长达26年。他经历了中国民航业市场化的每一个阶段，是一位货真价实的“老民航”。2005年3月11日，刘捷音与其管理团队筹建的奥凯航空有限公司正式投入商业运营。这是中国第一次批准民营公共航空运输企业运营，标志着中国对民营资本跻身国营垄断行业的认可。奥凯和以后诞生的民营航空公司所发挥的“鲶鱼效应”，对激活我国民航业、促进整个行业提高竞争力具有深远的意义。