庄心丹　青藏铁路奠基人

    2004年12月21日，一个噩耗在中国铁路系统内传递——庄心丹病逝，享年90岁。 

    庄心丹是上海奉贤庄行镇人。这位老人是青藏铁路第一任总体设计师。他毕业于杭州之江大学土木工程系，把自己的一生献给了新中国的铁路事业。退休后，他在兰州市花园路一间三十几平方米的小房子里，度过了近30年的最后岁月。由于年代久远，他和中国第一代青藏铁路勘测人的故事，几近湮灭，直到青藏铁路通车前后，才被重新提起。40年前，正是这位上海人，第一次勾画出了青藏铁路的轮廓。 

    从1957年到1961年，庄心丹率领13人的勘测小组，完成了对青藏铁路格尔木至拉萨段的初测和定测。其过程之艰险，实为外人所难以想像。1960年9月，庄心丹写了一首旧体诗《青藏铁路踏勘记事》，其中这样写道：“七月飞雪衣衫薄，清晨抱被卧冰层；空气稀薄难行路，岭顶相传十二步。”从这首诗中，人们不难看出，他当年经历了怎样的磨难。 

    自然条件的恶劣只是一方面，更危险的还是当时沿途不断出现的西藏叛乱分子。为了保护勘测小组，中央政府派了两个排的解放军士兵进行贴身警卫；技术人员也是每人一匹马、一支枪，既是测量员也是战士。有一次收工时，庄心丹让下属先回宿营地，自己留下来扫尾。等他回去时，天色已暗。他把枪裹在雨衣里，远看像是叛匪的探子，结果差点被自己人误杀。 

    在继任者张树森眼中，庄心丹是“青藏铁路奠基人”。庄心丹第一次上青藏高原时，条件十分艰苦，没有仪器，所谓的踏勘全靠耳听眼看，他那时提出的保护冻土的原则，成了青藏铁路的最高设计原则之一。此后国家于20世纪70年代、90年代进行的两次大规模勘测，也因此少走了许多弯路。庄心丹的初测报告有300页、数十万字，全部是他一个字一个字写出来的。报告非常完整，几乎所有事项都有据可查，如全线需架设的15米以上桥梁，全都被他归纳在一个统计表里，每座桥的里程、需用什么结构、需设几个孔洞等，他都一一进行了标注。 

    1976年，庄心丹退休。此后，打拳、练字，他过起了平静的生活。2003年春节，铁道部副部长孙永福来到庄家拜年，人们这才知道，庄心丹竟是中国第一任青藏铁路总体设计师。从那以后，庄心丹一直惦记着孙永福临走时答应他的话：等2006年通车时请他再去西藏看看。2004年6月，家人提早给庄心丹过90大寿。老人捋着长须，许下心愿：“我要争取2006年坐火车上拉萨看看呦。”然而，半年后，他就离开了人世。他的儿子一直忘不了父亲临终时的情景，“他临走时真是恨哪，反复说，‘看不到了，看不到了……’为了纪念父亲，我们把他的诗稿整理成一个小册子：火车西上拉萨日，家祭无忘告乃翁……”