春节，俗称“过年”，是中华民族的传统节日。春节之时，众多出门在外的游子都要返回家乡，和家人一起团聚。因此，回家过年，就是“春运”的源头。从这个意义上说，自从古代有了春节，就自然有了“春运”。古代道路设施落后，交通工具也极其简单，因此春节临近，真正能回家过年的人少之又少，以朝廷官员和经商人士为主。

　　让我们穿越时空，到历史长河看一看古代的“春运”，体味古人的艰辛与磨砺，品味现在的幸福与欢乐！

　　走驰道、轨路回家过年。据《汉书·贾山传》记载：“秦为驰道于天下……道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”驰道是秦国的国道，按照记载数据折算，此驰道宽达69米。不只路宽，路旁边还栽植松树，注意绿化降噪，这在当时算是世界第一了，相当于“古代的高速公路”。秦时驰道虽阔，但民间却无快捷的交通工具，赶路归家过年的老百姓，仍是步履艰难。

　　乘原始交通工具回家过年。中国最早的人力车是辇，辇就是轿子的前身，之后又有痴车、独轮车、鸡公车、黄包车、三轮车等。长途运输主要靠畜力车，有马车、驴车、骡车、牛车等。其实古代畜力车还分好多种，如轏车、辎车、安车、辒车、轺车、传车等。轏车是一种轻便车，结构简单，车体材料档次也低。辎车则是载货车，古代“春运”时可以变成乘载好多人的“大客车”。安车档次较高，是一种小型车，供旧时高级官员及贵妇人乘用，可比作现代高级小轿车。辒车是一种卧车，有窗，可调节车内温度，只有皇帝才能使用。

　　走水路回家过年。在古代，木船也是重要的交通工具。京杭大运河是中国古代重要的漕运通道和经济命脉，承担着水上运送粮食和各种商品的使命，还可运送往来的官吏及客商。无论是外出做生意，还是到外地赴任的官吏，只要有条件，春节回家过年大都会坐船。这种归家之旅虽缓慢，却也只是极少数人能实现。

　　很多名人的“春运”之路也一样充满曲折和艰辛。唐朝开元十八年，李白居住在长安城，春节临近，便准备回家过年。李白从陕西西安出发，往西一直走到大散关，再走陈仓道，翻越秦岭和大巴山，又沿金牛道艰难跋涉。他大概走了1个月，行程1800里，山路1200里，路费花了约全年工资的1/3，才终于回到四川江油与家人团聚。公元1061年，54岁的宋朝大文豪欧阳修，携家眷和仆人从河南开封到江西永丰，先坐马车，行1400里，再乘船行约600里，差不多用了一个月，花费60两银子才到。