读者来信

    6月22日，本刊2009年第24期出版。其中《汽车国货标准或将出台》、《北京变种的“小产权房”：拆！》、《南宁地下“纯资本运作”卧底调查》、《东航上航重组幕后》、《平安的“野心”》等多篇文章引起读者和媒体的强烈关注，人民网、新华网、新浪网等众多网站进行了重点转载。众多读者向本刊发来或在网上发布对相关报道的感受、体会和评论，特此选登。

    读者来信请发至：zgjjzk@vip.sina.com

    《南宁地下“纯资本运作”卧底调查 》

    留言榜

    网易网4443条

    搜狐网3772条

    新浪网  2387条

    腾讯网  1187条

    湖北孝感网友：这仅仅是广西传销的冰山一角！现在明白了：受骗的是外地人，“资本输出地”是外地，“资本输入地”是广西，实际受益的是广西地方经济——房地产、餐饮、交通、能源等等各行各业都要沾光啊！难道因此广西政府才会对传销睁一只眼、闭一只眼？

    黑龙江齐齐哈尔网友：当地银行每月有大额的进出款，媒体也一直在报道，为什么银行无动于衷？总说打击，把他们的根拔掉才是真正的打击，让这些传销分子一分钱也拿不出来，他们就该回家了。

    广西南宁市网友：我本人就是南宁的。应该为南宁政府说句公道话，他们并没有睁只眼闭只眼，这几年来打击传销的力度一直在加大。只不过传销手段不断升级，传销方式和场所也越来越隐蔽，最根本原因还是幻想发财的外地人太多，才这么接二连三地被那些老乡亲朋骗过来。

    湖南岳阳市网友：如果政府不支持，那么真正应该考虑的是在全国范围内如何加大打击力度、如何防范、如何正面宣传。目前南宁的传销组织总是宣称自己是中央引进的项目、有地方政府暗中保护，这是至关重要的一点，那么就请南宁地方政府在各种媒体上直面所谓“保护主义”，把话说清楚，不要让更多的人上当，也让身在其中的人赶紧醒悟。

    湖北网友：看到这样的记者，心里很高兴。这年头做有意义事的记者少了，都跑去曝光明星大腕的生活作风、私生活去了。那样的“记者”纯粹玷污记者这个称号。

    《汽车国货标准或将出台》

    国货洋货之争，交由民意裁决

    从宝马奔驰能不能成为公车采购对象，到国货洋货之争，再到国货洋货标准的界定，在这个博弈过程中，有汽车厂商的声音，有专家的观点，有掌握采购大权的官员的解释，唯独民意缺席。公众为什么对公车采购敏感？归根结底在于，公众要为采购的公车埋单，还要为庞大的公车消费兜底。采购多少、采购对象，理应也必须参考和接受公众的意见。换句话说，民意才具有公车采购的主导权和最终决定权。从国家法律法规的制定，到重大政策的出台，都有一个公开征求意见的环节。公车采购也应该如此。我看发改委和工信部不要“闭门造车”了，把界定汽车自主品牌的相关条款的任务交给民意如何？ 

    石家友

    宝马如入选，公车报废将提速

    对于爱车人来说，谁都在做宝马梦，什么时间拥有一辆宝马或者奔驰，那是地位的象征，也是财富的符号。对于官员来说，车子的牌子、型号便是他们的第二名片。官越大车越大越昂贵，这是中国公务用车的独特一景。一旦宝马被列入公务用车采购名单，将会让每一个适合配车的官员大喜过望，用纳税人的钱买这么高级的轿车供自己为人民服务，那该有多气派啊。同时这也将会引发一场现有公务车报废的速度。一位市政法委副书记曾经说过，想换车的办法很简单，只要送到汽车大修厂想怎么改就能怎么改，想要提前报废也非常简单。也许在他们看来，像德国前总理施罗德那样开着一辆破旧奔驰车，修了坏坏了修，那真是傻帽，我们一个乡长都不会受那分窝囊。

    王寿臣