引领山东一体化发展

　　青岛都市圈由青岛、潍坊两市及烟台莱阳市、海阳市构成。如今，以其为核心的都市圈融合越来越深。

　　截至目前，青岛GDP已超过1.2万亿元，形成现代海洋、智能家电、轨道交通装备、汽车制造等9大优势特色产业集群。

　　青岛庞大的经济体量、蓬勃的经济活力，对周边区域的经济带来了较强的辐射和带动作用。

　　2017年1月，山东省发布了《山东半岛城市群发展规划（2016—2030年）》，规划提出，青岛都市圈由青岛、潍坊两市和烟台莱阳市、海阳市构成。如今，都市圈的融合越来越深。

　　交通枢纽带来新机遇

　　过去，青岛只有一条胶济铁路。而今，随着青荣铁路和青盐铁路的开通，青岛已然成为“三条铁路、六线并行”的铁路交通新枢纽。

　　交通的便利也为企业带来了更多利好。邹立夫是威海彤格科技有限公司副总经理，他告诉记者，以前出差到青岛路上需耗费近5个小时，现在不到2个小时。

　　更重要的是，青岛已形成海港、陆港、空港和铁路港“四港联动”模式，这使青岛成为辐射山东半岛、链接日韩欧亚的多式联运国际物流枢纽。

　　家住威海市的王女士在电商平台购买了美国日用品，没几天快递便把这些跨境日用品送到了她手上，这得益于空港陆港联动。

　　今年9月，可满足年旅客吞吐量5500万人次的青岛胶东国际机场将转场运营，该机场将真正形成铁陆空综合交通体系，可以实现1小时通达青岛全域、1.5小时至2小时覆盖半岛主要城市的客货集疏目标。

　　产业合作扩至多领域

　　青岛大学能源工程研究所所长田晓亮带领团队研发的“工艺性空调”技术，申报了40项国家发明专利，其中28项已获得授权，达到世界领先水平。研究所通过与位于威海荣成市的山东达因海洋生物制药股份有限公司合作，使其先进的技术大放异彩。

　　田晓亮告诉记者，达因制药主要生产软胶囊药品，产品供不应求。但过去在夏天3个月时间内，因为湿度太大基本不能生产，应用他们的技术后，已经实现了全年全天候生产，产能提升了四分之一。

　　在青岛大学，像这样的校企技术合作从2011年以来有数千项，其中近30%是与青岛周边城市企业合作。

　　近年来，中国海洋大学先后与日照、威海、潍坊等城市签订了战略合作协议。青岛大学则与威海市合作共建青岛大学威海创新研究院。

　　青岛大学威海创新研究院负责人于建强告诉记者：“我们还将成立青岛大学威海技术转移基地，青岛大学的科研成果都可以在此转化。”

　　产业兴带动企业强，青岛的企业到烟台、威海、日照、潍坊等青岛周边城市设立分公司或者建设产业基地，青岛贝尔特生物科技有限公司就是其中之一。

　　贝尔特是青岛市重点扶持的海洋生物科技示范企业，三期工程全部完工后，将成为亚洲最大的海洋生物制品及生物医药生产基地，年产值可达30多亿元，实现利税上亿元。

　　顶层设计加速一体化

　　根据《山东半岛城市群发展规划(2016—2030年)》，未来青岛都市圈将成为一个具有较强国际竞争力的都市圈，成为东北亚地区国家合作枢纽之一，中国海洋产业创新基地，全省发展核心引擎。

　　青岛市在最近实施的新旧动能转换“海洋攻势”方案中，明确提出推进青岛都市圈建设，要求加强与诸城、高密、海阳等联动，推进青岛、烟台、威海、潍坊、日照、临沂等区域一体化发展，探索建设半岛城市群创新资源和成果转化共享机制，推进青岛都市圈公交、社保、旅游等“一卡通”。

　　2019年潍坊政府工作报告提出，积极推进区域一体化特别是青潍一体化发展，全面提升基础设施联通连接水平。都市圈多座城市也都推出了顶层设计。

　　此外，各城市高层的互动，更意味着融合的加速。今年2月25日，青岛市市长孟凡利又率考察团赴威海考察，探讨两市合作发展，加速彼此互联互通。

　　事实上，都市圈各城市的部门之间已经有了很多合作。例如，在港口合作方面，日照港与青岛港联合开发了集装箱业务合作；在空港合作方面，青岛机场启动了日照异地候机楼，日照乘机出行的旅客可直接在当地办理乘机手续。（转自《经济日报》，有删改。）