工信部调整新能源

　　车型积分计算方法

　　中新社电 工信部等五部门近日发布《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定》，调整新能源车型积分计算方法，自2023年8月1日起施行。

　　2017年，为促进汽车产业节能减排、绿色发展，工信部、财政部、商务部等五部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，通过建立积分交易机制，形成促进传统汽车节能和新能源汽车产业协调发展的市场化机制。

　　近年来，全球汽车产业加速绿色化转型，中国节能与新能源汽车产业发展面临新形势。与此同时，《积分办法》执行中出现机制不够灵活、市场供需调节能力不足、积分价格波动较大等问题，亟需再次修改。

　　工信部产业政策与法规司负责人表示，综合考虑技术进步、成本下降和积分合规成本变化情况，按照积分供需平衡原则，此次调整将新能源乘用车标准车型分值平均下调40%左右，并相应调整了积分计算方法和分值上限。

　　此外，为应对积分供需失衡问题，稳定积分价格，新增“新能源汽车积分池管理”一章，建立积分池管理制度。当年度新能源汽车正积分与负积分供需比超过2倍时启动积分池存储，允许企业按自愿原则将新能源汽车正积分存储至积分池，该部分积分存储有效期5年。(刘育英)

　　世界最大海上溢油

　　应急处置实验系统开工

　　本报讯  7月5日，交通运输部水运科学研究院天津海上溢油应急处置实验系统（以下简称“实验系统”）开工建设。2025年建成后，该实验系统将拥有长210米、宽25米、最大池深7米的综合实验水池，成为目前世界最大也是唯一能够进行四级海况下全尺寸溢油应急处置装备试验的设施，将弥补我国缺乏专业溢油应急处置实验室的科研空白。

　　海上溢油应急是保护海洋生态环境的重要防线，在典型海况下进行大量模拟仿真或演习论证意义重大。据了解，实验系统位于天津中新生态城，项目总投资3.23亿元，占地面积达4.6万平方米，除综合实验水池外，还包括综合实验大厅、岸滩溢油实验设施以及清洗池等。同时，具有开展溢油基本特性研究实验、溢油化学处理及促进生物降解技术的研究实验、溢油围控回收及处置装备的研发、敏感生态环境下的溢油应急处置技术实验、溢油监视监测与鉴别实验、相关标准技术方法实验、各类装备的性能测试、培训演练等功能，是全球功能最齐全的溢油应急处置实验系统。

　　据交通运输部水运科学研究院副院长刘占山介绍，将以实验系统为依托建设国际一流的科研团队，打造面向全国乃至世界、具有广泛影响力的溢油应急处置国家公共研究平台，进一步为推动和引领溢油污染防治学科的发展提供知识、技术与人才储备，为加快建设交通强国和海洋强国提供有力支撑。（央时）

　　云南建成两大

　　应急气源储备中心

　　本报讯  云南省能源局7月6日透露，云南两个应急气源储备中心项目日前建成，并进入调试阶段，云南大型天然气储气设施从无到有，实现零的突破。

　　按照2023年云南省人民政府工作报告提出的“建成2个应急气源储备中心”要求，云南省能源局会同省级有关部门和相关州市，积极推动云南省能源投资集团加快玉溪和曲靖应急气源储备中心项目建设。其中，曲靖应急气源储备中心工程项目位于曲靖市沾益工业园区花山片区，该项目建设内容为设置1台3万立方米储罐(有效容积)，储气能力为1800万立方米，气化规模为100万立方米/天；玉溪应急气源储备中心工程项目位于玉溪市峨山县大化产业园区，依托玉溪—普洱天然气支线管道一期工程(玉溪—峨山—化念)建设。

　　目前，上述两个应急气源储备中心项目已建成，形成3600万立方米储气能力，成为保障云南省用气稳定供应的“压舱石”，有效提升云南省能源安全保障水平。（廖兴阳）