新年伊始，新能源车企陆续公布2022年12月的销量数据。至此，2022年新能源车企的全年销量成绩单也已出炉。

　　回顾整个2022年，新能源汽车市场跌宕起伏。动力电池原材料价格疯涨，“缺芯”困扰仍在，新能源车企被迫涨价，传统车企新能源品牌奋力追赶，造车新势力力求突围……虽然有喜有忧，但整体看来，我国新能源汽车产业在逆境中成长，相关企业表现不俗。

　　■■销量创新高

　　受动力电池原材料供需错配、疫情等不可控因素影响，多数新能源汽车企业一定程度上产销受限、车辆延迟交付。例如，2022年11月底，理想汽车发布公告称，受核心零配件供应延迟的影响，部分原定于11月底交付的用户将延期至12月。2022年12月底，蔚来也发布公告称，由于需求疲软以及供应链的限制，12月在生产和交付方面面临挑战，2022年第四季度交付指引下调至3.85万至3.95万辆。

　　不过，整体看来，绝大多数主流新能源车企销量同比、环比的数据均出现上涨。

　　2022年12月，比亚迪新能源汽车销量235197辆，同比增长150.5%；全年累计销售新能源汽车超180万辆。无论是单月销量还是全年销量，比亚迪均遥遥领先于其他新能源车企，成为2022年新能源汽车市场最大的赢家。

　　造车新势力方面，2022年12月，哪吒汽车交付7795辆，全年累计销量152073辆，成为2022年造车新势力的销量冠军，并完成了自己年销15万辆的目标。理想汽车2022年12月交付21233辆，刷新其单月最高交付量成绩，全年累计交付新车133246辆。理想汽车联合创始人沈亚楠表示，理想汽车成为造车新势力中最快达到月交付超过2万辆的品牌。“理想L9和理想L8的交付量均超过了1万辆，两款车巩固了我们在30万至50万元价格区间的市场地位。”2022年12月，蔚来交付15815辆，全年交付122486辆。2022年10月以来，经历了一系列的组织架构变动与策略调整后，小鹏汽车交付量重回月销破万水平，12月交付11292辆新车，全年累计交付120757辆。零跑汽车2022年12月销量为8493辆，全年累计交付量为111168辆，同比增长154%。值得注意的是，2022年9月底，零跑汽车在港交所上市，是造车新势力中第4家上市的公司，不过，其随后的销量增长乏力，市场表现不佳。

　　传统车企新能源品牌方面，2022年12月，广汽埃安销量30007辆，同比增长107%；全年累计销售27.1万辆，同比增长126%，实现了广汽集团总经理冯兴亚要将目前“蔚小理”的格局改写成“埃小蔚”的目标。极氪2022年12月交付11337辆，全年累计交付71941辆，持续蝉联30万元以上纯电车型销量冠军，完成年销售7万辆的目标。AITO问界2022年12月交付10143辆，自2022年3月以来，AITO总交付量为76018辆。

　　■■补贴退出迎机遇

　　2022年12月31日，延续了13年的新能源汽车国家补贴正式终止退出，“有底气”的强势车企已于2022年底提前发布涨价通知。进入2023年，更多车企密集发出涨价通知。

　　其中，比亚迪相关车型官方指导价上调2000元至6000元不等；广汽埃安旗下部分车型的售价上调3000元至8000元不等；睿蓝汽车价格上涨幅度在5000元至8000元不等；长安深蓝SL03纯电版价格上调3000元至6000元不等；一汽-大众两款车型售价上调6600元……

　　不过，值得注意的是，此前销量表现不及预期的小鹏汽车、零跑汽车C01等则较为保守，均选择延续此前国补促销价格。

　　乘联会指出，新能源汽车补贴退出的意义重大，已经很低的补贴即使延续，同步带来的补贴成本也是存在的。补贴成本与补贴的收入相比，没有补贴更有利于企业聚焦市场。中国新能源汽车占世界60%以上的市场份额，补贴取消有利于降低市场增长的预期，前期大量的电池投资和上游矿产投资带来的供给充足，加之上游预期的调低，有利于降低资源价格。

　　长城证券的研报指出，新能源汽车涨价幅度普遍小于年底退出的补贴额度，且消费活动恢复，新能源车市仍保持高需求。

　　■■2023年车市向好

　　中汽协的数据显示，2022年1-11月，国内新能源汽车市场占有率已达25%，提前完成《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中“新能源汽车将在2025年渗透率达到25%”的目标。根据中汽协近日的预计，2023年，新能源汽车累计销量将达900万辆，同比增长35%。

　　对于2023年新能源汽车市场的发展，不少车企也信心满满。

　　广汽埃安总经理古惠南近日透露，广汽埃安2023年的目标是“保50万辆、冲60万辆”，到2030年产销突破150万辆。另外，广汽埃安预计在2023年底或2024年初上市。

　　蔚来创始人李斌认为，新能源汽车市场在2023年上半年会有一个承压期。“供需两端的压力都会较大，但需求端的压力会更大。我们希望5月能够逐步恢复。2023年，我们全年销量离宝马、奔驰、奥迪的油车销量肯定还是有距离的，但是我对2023年销量超过雷克萨斯油车品牌还是非常有信心的。”

　　据悉，2023年，蔚来旗下智能电动旗舰轿跑SUV EC7、全场景智能电动旗舰SUV全新ES8等全新车型将在上半年开启交付。同时，第三代换电站和500kW超快充也将于2023年上半年开始部署。

　　另外，对于2022年新能源汽车产业链利润分摊不均等问题，行业人士均表示即将会有所缓解。

　　中汽协副总工程师许海东认为：“新能源汽车发展不光是一个简单的价格、供求问题，还牵涉到企业未来战略。随着新能源汽车销量在逐渐增加，规模效应应该会发挥越来越好的作用。”

　　乘联会表示，目前，碳酸锂价格已经在期货端降到40万元/吨以下，未来几个月的电池成本必然明显下降，这对改善整车企业盈利带来很大利好。