打出钻井“风云”速度

　　“风云1井机械钻速慢、气测值高，这一路打下来不容易。”日前，承钻这口井的中国石油西部钻探克拉玛依钻井公司70245钻井队队长刘字卫回忆起风云1井的施工经历时说。

　　风云1井对油田勘探开发意义重大。“二开裸眼段长，地层错综复杂，白垩系、侏罗系易垮塌，二叠系下乌尔禾、夏子街组易漏，下部地层压力回升、密度值难以准确拿捏，没有任何邻井参考资料。”刘字卫说。

　　他们与钻井液负责人、地质人员一起，针对岩性特点进行分析，制定了精细的施工方案，采用倒划眼钻具，既解决了提下钻问题又保证了井身质量，最终安全平稳钻穿了11套地层，还为后续电测下套管作业创造了良好条件。

　　今年初，西部钻探持续推行单井安全提速创效工程，井队干部们都签了单井工期和成本责任状，每一天、每个小时对于他们来说都是宝贵的。

　　从纵向地质剖面图来看，位于地下5000米的风城组是云质岩、砂砾岩等岩石的频繁交错互层，机械钻速低，钻井周期长。钻井队选用了“高速螺杆+PDC钻头”的钻具组合，配合相应钻井参数，在盐岩层位优化钻井液性能，再观察实钻情况，随时进行调整。操作上，把各道工序精确到以分钟计算，杜绝因人员不在岗而“挂空挡”，在部分井段，以每小时2.3米的机械钻速，打出高于设计230%的“风云”速度。

　　面对地层深、温度高、悬重大等取芯难题，钻井队认真研究方案，精心调整泥浆性能，保证井眼质量，为取芯做好充分准备。

　　70245钻井队细化取芯钻进、割芯、出芯等措施，加上司钻的平稳操作，创下了玛湖凹陷风城组盐岩取芯收获率和用时最高纪录。

　　“风云1井顺利完井后，我们也为准噶尔盆地西北缘超深风险井钻探提供了详细的第一手地质资料，积累了宝贵经验。”刘字卫说。（侯红丽）

　　凌晨三点

　　给负压救护车加油

　　凌晨三点，一阵急促的电话铃突然响起，打破了加油站周围的宁静。

　　“哈站长，你好！我是阿克陶县公安局，即日起阿克陶县的负压救护车定点在你站加油，半个小时后两辆救护车过来加油，请你们做好防护措施。”

　　“收到，我们立即做好准备。”

　　挂断电话，新疆喀什石油阿克陶绿洲加油站站长哈力克赶忙再次检查员工防护情况，并安排布置工作。

　　“再检查一下防护服、N95口罩，一会有车辆来加油，正常做好消杀，加油期间不要让其他车辆进入。张朝会，一会你负责3号加油岛给公安押运车辆加油，我负责2号加油岛给负压救护车加油。加油完毕后，再进行全面消杀。”

　　随后，哈力克和女员工张朝会相互检查了个人防护情况，静立在加油岛前等待着车辆的到来。

　　夜晚的绿洲加油站，显得格外宁静，在罩棚下明亮灯光的映衬下就像大海中闪着光点般的孤岛一样美丽。警笛声打破了这短暂的宁静。不一会，一辆警车后面紧跟着一辆负压救护车到达加油站门口。

　　哈力克拿起对讲机：“保安，检查完放车辆进来，暂停其他车辆进入。”

　　刷卡、提枪、扭开油箱盖、泵码归零，张朝会用尽了全身的力气紧握着油枪。

　　“是不是太紧张了，没关系，我们的油加满了，谢谢你们。”警务人员下车低头看了看表，“四点了，这是今天最后一辆押运车了，你们快进行消杀吧，我们要出发了，谢谢你们。”

　　“你们冲在最前线，我们守护在一线，有你们和医务人员在，我们踏实也安心，祝你们一路平安。”哈力克和张朝会向着逐渐消失在黑夜里的车辆挥了挥手。

　　由于疫情影响，仅剩两人值守的绿洲加油站成为了当地120辆巡逻车、20余辆救护车的定点加油站，截至发稿，该站累计保供油品50余吨，单日最高加油达80余车次，有力保障了当地车辆用油需求。（李超宪）