机构：船运业30年内 

　　需投入近万亿美元脱碳

　　本报讯 日前，全球独立能源咨询和认证机构DNV发布报告称，船运业领域目前已订购的新造船中，约有12%使用替代燃料系统，相比两年前已经翻了一番。不过，目前运营中的船舶，使用替代燃料的比例还不足1%，而且绝大多数是短途船舶。

　　DNV指出，当前船运业面临双重挑战，一是日益严格的气候变化目标和法规，二是未来燃料选择、技术和供应的不确定性。DNV预计，2020至2050年间，为实现国际海事组织的脱碳目标，船运业需要投入2500亿-8000亿美元用于脱碳技术研究。

　　“选择适合未来的燃料，是所有船东必须直面的艰巨任务。”DNV海事部首席执行官柯努特表示，“今天在新造船燃料战略上的失误，可能会对未来的业务和资产造成破坏性后果。因此，船东需要获得实用的专业意见和睿智的解决方案，以确保船舶在整个生命周期保持其竞争力、合规性和商业吸引力。” 

　　（王林）

　

　　越南投运3座风电场

　　本报讯 据能源信息网站REVE报道，近日，越南电力集团发布了8月风电项目并网情况，全月共有3个风电场投入商运，分别为装机1.52万千瓦的和平风电场二期项目、2.1万千瓦的宁顺5号风电场和1.26万千瓦的7A风电场，全月合计投入商运规模为4.88万千瓦。截至8月底，越南共有24个风电场并网投运，总装机容量达96.3万千瓦。

　　据了解，根据越南工贸部发布的通知，风电场在并网前需要完成商运认定。只有通过电力企业验收后，才能将所发电量卖给电网。为此，这一流程对于开发商来说至关重要，决定着该笔投资能否顺利变现。

　　截至目前，越南境内还有106个、合计总规模达565.55万千瓦的风电场提交了验收申请，正在等待电力公司的验收。据悉，若这些项目可以在11月前实现并网投运，则还能享受补贴。另还有多个风电项目正在赶进度，希望可以抢在补贴政策时间节点前投入商运。

　　（董梓童）