北京

　　5年内累计推广

　　超万辆氢燃料汽车

　　本报讯  北京市经信局8月16日发布的《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》（下称《方案》）透露，到2023年前，北京将力争建成37座加氢站，推广氢燃料电池汽车3000辆；到2025年前，氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。

　　具体而言，北京将以冬奥会和冬残奥会重大示范工程为依托，2023年前培育5至8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀区域累计实现产业链产业规模突破500亿元，减少碳排放100万吨。在交通运输领域，推广加氢站及加油加氢合建站等灵活建设模式，力争建成37座加氢站，推广氢燃料电池汽车3000辆。

　　到2025年前，培育10至15家具有国际影响力的产业链龙头企业，形成氢能产业关键部件与装备制造产业集群，建成3至4家国际一流的产业研发创新平台，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上，减少碳排放200万吨。在交通运输领域，力争再新增37座加氢站建设，实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。

　　《方案》透露，京北将以昌平“能源谷”建设为核心，向南融合海淀，向北辐射延庆、怀柔，在北部区域打造氢能产业关键技术研发和科技创新示范区，打造燃料电池关键装备、商用车整车集成及上下游产业核心竞争力；京南依托大兴、房山、经开区，构建氢能全产业链生态系统，在南部区域打造氢能高端装备制造与应用示范区，开展氢燃料电池车辆、车载液氢供氢系统、氢动力无人机等产业全场景应用示范。

　　此外，京津冀地区将以联合开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用城市群建设为引领，集聚制、储、运、加、用全产业链，形成优势互补、错位发展、互利共赢的氢能产业发展格局。

　　（曹政）

　　

　　广东

　　加速新能源汽车

　　整车发展

　　本报讯  8月9日，广东省人民政府印发的《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》（下称《规划》）提出，加速新能源汽车整车发展，提升混合动力系统、纯电动汽车、氢燃料电池汽车研发水平，重点加大电机、电池和电控系统的研发力度，加快新能源汽车相关配套基础设施建设。支持发展智能网联汽车感知、控制、执行、车载信息娱乐系统，推进汽车检测和测试场地等领域建设，积极推进自动驾驶示范应用，打造智能网联汽车示范应用区。推动汽车绿色回收、零部件再制造、退役电池回收和梯次利用、汽车维修改装、汽车租赁、汽车商贸物流、汽车金融等汽车服务业发展。到2025年，汽车制造业营业收入超过1.1 万亿元，打造具有国际影响力的汽车产业集群。

　　《规划》要求，广州加快新能源汽车生产基地建设；深圳以坪山区为核心建设国家级新能源汽车产业基地； 珠海以金湾区为核心，重点发展新能源整车制造、锂电池材料、动力总成、充电设备以及新能源汽车关键零部件；佛山依托南海区 “广东新能源汽车产业基地”、高明区“现代氢能有轨电车修造基地”和“佛山 (云浮) 产业转移工业园”氢能产业研发生产基地，加快新能源汽车制造、燃料电池系统、燃料电池关键零部件制造和氢能汽车推广应用。

　　（粤讯）

　　

　　海南

　　在海口、三亚等地

　　开展换电试点

　　本报讯  经过前期广泛征求社会意见建议，海南省发改委近日正式印发的《海南省支持电动汽车换电站建设的指导意见（试行）》（下称《意见》）指出，将重点在海口、三亚、儋州、洋浦、琼海、万宁等区域开展试点工作，其他市县也可根据市场需求，开展试点工作。海南省将重点在环岛旅游公路驿站、高速公路服务区、加油站、车站、港口、机场等场所，以及在出租车、网约车、公交车、客运班车、中重型商用车等应用领域开展试点。

　　《意见》提出，对服务于重型车辆、巡游出租车、网约车、公交车、城际客车、旅游班线等换电模式重点应用领域，于2021年1月1日至2022年12月31日期间建成投运，通过验收且接入省级平台监管的换电站，一次性给予项目设备投资额15%的建设补贴。按照属地管理原则，补贴费用由省、市（县）各承担50%。各市县可根据实际情况，进一步提高补贴标准，推动换电产业发展。

　　据介绍，换电模式是电动汽车发展的技术路线之一。国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确加强充换电基础设施建设。

　　（琼讯）