8月28日，吉利远程新能源商用车集团（下称“吉利远程”）醇氢电动专用车在醇氢生态大庆工厂正式下线，并与当地企业达成一系列战略合作及订单签约，未来远程将与中国石油黑龙江销售分公司共同完善甲醇加注体系建设，加速推动醇氢电动商用车在北方地区的推广应用。

　　当天，远程新能源商用车醇氢产品品鉴之旅大庆站成功举办，远程醇氢电动商用车产品矩阵亮相，将全方位满足用户的用车需求，通过多重技术及优惠加持，让用户实现“买的比油车低、还的比油车少、用的比油车省、赚的比油车多”。后续，也将在能源保障、醇氢价、车辆销售和租赁、金融保险、售后保障等方面推出一系列措施，保障客户权益。

　　■ 醇氢电动突围

　　随着应用场景的不断拓展和深入，在新能源汽车发展过程中，纯电动续航里程衰减、补能效率低，氢燃料储运和使用成本高企等问题开始逐步凸显。除纯电动和氢燃料这两条技术路线，是否有更符合商用车行业发展实际、可快速实现市场化的技术路线？

　　作为商用车新势力，吉利远程经过不断摸索和实践，创新打造出醇氢电动特色战略技术路线，有效弥补了纯电动和氢燃料应用短板，综合优势明显。醇氢电动在电动化基础上，把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电，实现了纯电动车辆充电补能方式更加便捷更经济实用的升级发展。在我国北方地区，醇氢电动技术有效解决了纯电动汽车续航里程衰减问题，成为寒区新能源技术最优解。

　　此外，对比纯电动，醇氢电动无需高度依赖充电桩、降低整车成本，而且有效解决了续航焦虑及电池自重问题。对比氢燃料，醇氢电动是氢燃料可以不依赖补贴的商业化技术应用，是更可持续的新能源技术路线。

　　■ 降本增效显著

　　商用车具有高能耗、高排放的“双高”特点，虽然保有量少，却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了全部汽车56%的二氧化碳，全部汽车PM污染物的80%。1辆传统柴油重卡的污染物排放量相当于306辆乘用车。甲醇相比柴油能直接减少二氧化碳排放，并有效降低氮氧化物及颗粒物等污染物，是清洁干净的绿色能源。

　　醇氢电动技术应用是商用车绿色转型的最佳选择，不仅经济性突出，还能给用户带来更好的TCO表现。据悉，吉利远程醇氢电动产品不仅买得省，用得更省，能耗成本相比较燃油产品大幅降低。

　　据宁波至昆明实际运营场景测算，远程醇氢电动牵引车在往返满载条件下，60%山区高速单边运行里程2430公里，较柴油车每公里节省0.99元。远程星智H8M吉冷鲜相比燃油车型，燃料每公里节省0.6元，按每天300公里运营里程计算，全年最多可节省约6.57万元；吉利星际醇氢电动客车每公里较燃油车成本节省1.39元，按公交车8年生命周期计算，一台车可节省66.6万元。不论是干线运输、城配物流还是城市公交领域，远程醇氢电动产品在多场景下均显示出显著的经济性，为商用车用户提供更优的新能源解决方案。

　　从制备来看，甲醇来源广泛，是生产原料最为丰富的燃料产品之一，可充分利用当地优势资源，开辟新的能源产业。由吉利参与建设的全球首个十万吨级绿色甲醇工厂已在安阳投产，是我国首套、全球规模最大的二氧化碳加氢制绿色甲醇工厂，每生产1吨绿色甲醇可消纳1.375吨二氧化碳。

　　设施方面，吉利远程围绕用户运营场景采用灵活建站模式，为实现补能无忧、续航无忧，满足商用车全场景覆盖，已建成超300家甲醇加注站，计划到2024年底建设加注站点400座以上。

　　■ 获得政策认可

　　国家发展改革委、财政部近期印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新，力度之大，前所未有；其中特别提到了支持老旧营运货车报废更新的措施，对于有计划置换新能源商用车的用户来说无疑是重大利好。

　　8月11日，《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》发布，甲醇加注正式纳入绿色交通基础设施建设规划。

　　此外，吉利远程多款醇氢电动商用车进入最新发布的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十四批）和《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第八批），产品覆盖重卡、轻卡、客车等主要产品。这标志着在政策优惠、补贴、路权等各个层面，远程醇氢电动产品正式享受与纯电动、氢燃料电池商用车同等待遇。

　　作为独有的新能源商用车特色技术路线，吉利远程新能源商用车打造的醇氢电动技术已获国家层面认可，更经济、更高效的醇氢电动车型已经被纳入新能源汽车行列，享受绿牌路权。

　　综合来看，在经过市场不断验证之后，远程醇氢电动商用车在技术先进性、经济性和适用性方面已经得到广泛认可。此次获得国家层面认可，将会直接加速这一创新技术在国内新能源商用车市场的推广应用，为交通运输领域的碳中和与绿色高质量发展，提供新的解决方案。