本报讯  日前，南方电网云南电网公司（以下简称“云南电网公司”）在推进厂口至七甸Ⅰ回500千伏线路迁改工程中创造拆旧工程“六个首次”（1+4联署办公、就地回收、空气动力式发射器、张牵一体机、倒牵走板、液压式分解装卸一体机），形成拆旧管理深、顺、全、优、多、精六大经验，项目预计今年9月30日完成所有建设内容。工程竣工后，将大幅提升滇中地区供电可靠性，满足渝昆高铁建设需求，为长水机场扩建“迁移”“腾挪”和滇中新区高质量发展提供坚实支撑。

　　据介绍，厂口至七甸Ⅰ回500千伏线路迁改工程是云南电网公司落实云南省委、省政府“十四五”重点项目，推进云南民航强省战略、打造昆明国际航空枢纽的标志性项目。工程新建铁塔49基，新建线路18.5千米，于2023年4月20日开工建设，2023年12月30日顺利投产。同时，还需拆除原500千伏邑厂甲线铁塔57基，线路25千米，满足长水机场T2航站楼和跑道、滑行道系统配套设施建设场地需求以及渝昆高铁建设通道需求，是该公司规模最大、难度最高、技术最复杂的拆除项目，也是临近机场区域施工禁飞、禁爆破、禁大型吊装作业“三难”项目。

　　拆旧线路跨越G85银昆高速、机场北高速、沪昆铁路、沪昆高铁及众多电网线路，施工难度极大、风险极高。实施前，滇中新区管委会、昆明供电局、中交集团、机场集团、中国铁路昆明局集团等单位共同协商研讨拆旧方案，保障拆旧施工得以安全、高效推进。为提高线路拆除效率，云南电网公司首次引进“张牵一体机”进行线路拆除施工，解决了导线拆除施工无专用机具的难题，保障了导线拆除施工中的稳定性和安全性。在导线拆除施工中首次引进“倒牵走板”同步拆除四根导线的施工工艺，将导线拆除效率较传统方法提高4倍，确保安全高效推进拆除施工。

　　跨越沪昆铁路拆除段，原计划需占用铁路8个“天窗”时段，需耗时60天左右完成拆除，在采用新工艺后，仅用3个铁路“天窗”时段，耗时10天完成2根地线，12根导线拆除工作，大大节约了施工成本，减少了铁路配合工作量。

　　同时，结合本工程铁塔拆除体量大、风险高、工期紧的特点，铁塔拆除执行“一基一策划”要求，参建各方逐基开展现场勘查，共同制定铁塔拆除方案，施工过程不断优化整体倒塔施工工艺，确保安全风险可控在控。为全面推进铁塔拆除过程机械化施工，工程创新性地引进液压式分解装卸一体机进行铁塔的分解与装卸，将铁塔分解作业的动火工作减少95%以上，完全杜绝了分解施工的高空作业，保障施工安全。较传统的分解及装卸作业效率提高5倍，施工成本降低50%，为新工艺在输电线路领域的使用和推广起到极大促进作用。

　　（余斌 李洪江）