中国电动汽车“走红”澳大利亚

　　本报讯  近日，澳大利亚联邦汽车工业商会首席执行官托尼·韦伯在接受媒体采访时表示，截至2024年6月，澳大利亚市场上销售的电动汽车中超过80%产自中国。中国电动汽车满足了澳大利亚市场对低排放车辆的需求，丰富了消费者的选择。

　　据澳大利亚《每日电讯报》报道，近年来，进入澳大利亚市场的中国汽车数量持续增加，已从2017年的近5000辆增至2022年的约12万辆。截至目前，比亚迪在澳市场推出包括插电式混动多用途车在内的多款车型，并将增加两款休旅车和一款皮卡车。中国上汽集团旗下的名爵品牌今年将在澳大利亚继续推出3款新能源车型。

　　据比亚迪澳大利亚分公司总经理尤赟介绍，早在10年前，比亚迪纯电动大巴就已进入澳市场，并根据当地市场要求，不断进行测试并改进，目前在澳设有30家展厅，分布在全澳6个州中的5个。

　　近年来，澳大利亚政府不断出台支持政策鼓励民众购买电动汽车。例如，自2022年7月1日起，澳大利亚民众购买电动汽车可免缴5%的进口关税；购买电动汽车的民众所在公司可免缴员工福利税。2023年3月，澳大利亚电动汽车委员会发布的一项调查结果显示，超一半澳大利亚受访民众表示未来愿意购买电动汽车。

　　澳大利亚昆士兰大学教授沃里克·鲍威尔认为，中国电动汽车物美价优，受到越来越多消费者青睐。“中国电动汽车推出了一些不错的车型和款式，有的配置非常科技现代，提供了舒适体验。”澳大利亚商会—上海董事会主席海蒂·杜根表示，澳大利亚电动汽车市场增长空间巨大，期待澳中进一步加强电动汽车产业合作。

　　（宗合）

　　美国多个海上风电项目因成本上升被取消

　　本报讯 根据美国能源信息署最新发布的信息，由于高通胀导致成本上升，美国正在建设或计划建设的海上风力发电项目正大量面临被取消的风险。

　　数据显示，自去年12月以来，美国有总计约2400兆瓦的海上风电项目已经被取消。例如，去年底，丹麦风电开发商沃旭以利率上升、高通胀和供应链延误为由，取消了新泽西州总装机2400兆瓦的海洋风电1号和2号项目。

　　另外，马里兰州和俄亥俄州的海上风电项目也面临挫折。去年底，俄亥俄州伊利湖海岸20兆瓦的海上风电项目因成本上升被开发商叫停；今年1月，沃旭又取消了位于马里兰州总装机量为966兆瓦的海上风电项目。

　　美国能源信息署指出，目前，美国只有两个海上风电项目预计将于今年开始运营，其他海上风电项目虽然已经开始了基础工作，但仍有待监管部门正式批准。

　　（宗合）