新工艺助力废旧电池高效回收

　　本报讯  近日，北京理工大学深圳汽车研究院宣布，科研人员开发出一种“低温固相反应—水浸”的联合工艺，实现废旧钴酸锂电池中锂和钴的绿色高效回收。该研究由北京理工大学深圳汽车研究院与苏州科技大学共同完成，成果在线发表于国际期刊《应用催化B：环境与能源》。

　　随着电动汽车产业加速发展，锂电池的使用量与日俱增。如何找到一种环保、节能、低成本回收废旧锂电池的方法成为学术界重要的研究方向。

　　据研究项目负责人、北京理工大学深圳汽车研究院研究员张哲鸣介绍，此前，科研人员主要利用“热还原—水浸”联合工艺来实现废弃锂电池中锂的优先回收。虽然这样的工艺能够实现较高的锂回收率，但是具有高能耗的缺点，并且容易引入杂质，可能增加后期的处理成本。

　　对此，科研人员在“热还原—水浸”联合工艺基础上，开发了一种“低温固相反应—水浸”联合工艺，不仅实现了废旧钴酸锂电池中锂和钴的高效回收，还表现出环保、低水耗、低能耗的优点，适合后期规模化应用。

　　此外，科研人员在实施“低温固相反应—水浸”联合工艺的过程中，成功控制了固相反应中间产物——草酸钴的热处理工艺，以此为基础制备了一种催化剂材料，为未来基于废旧锂电池材料衍生制备各种催化剂材料提供了新的思路。

　　（陈宇轩）

　　新材料推动全固态电池降本

　　本报讯  中国科学技术大学信息显示，该校马骋教授开发出一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质，其原材料成本不到其他硫化物固态电解质原材料成本的8%。该成果近日发表于学术期刊《德国应用化学》。

　　全固态电池因其兼顾续航和安全性的特点，近年来被视为突破当前电池技术天花板的重要依托。而固态电解质是成功构筑全固态电池的关键，性能优异的硫化物被普遍认为最有希望实现全固态电池的实际应用。

　　马骋表示，过去十几年间，相关企业对此类材料进行了大量研发投入，但硫化物固态电解质的成本普遍超195美元/公斤，远高于实现商业化所需要的50美元/公斤。这一问题的根源，在于硫化物固态电解质的合成需要使用大量昂贵的硫化锂（不低于650美元/公斤）。而此次研究开发出一种不以硫化锂作为原料的硫化物固态电解质——氧硫化磷锂，该原材料成本仅14.42美元/公斤，具有很强的成本竞争力。

　　据介绍，氧硫化磷锂保留了硫化物固态电解质独特优势，它和锂金属组成的对称电池能实现4200小时以上的室温稳定循环，而它和硅负极、高镍三元正极组成的全固态软包电池，在60摄氏度下循环200次后仍具有89.29%的容量保持率。

　　（宗合）