德国汽车工业协会反对欧盟对中国电动汽车加征关税

　　本报讯  7月3日，德国汽车工业协会发表声明，反对欧盟向从中国进口的电动汽车征收临时反补贴关税。该协会认为，此举不仅会给欧洲消费者和企业造成负面影响，还将阻碍欧盟本土电动汽车市场发展，也不利于实现气候目标。

　　声明指出，对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴关税，尤其会影响欧洲车企及其合资企业，因为欧盟从中国进口的相当一部分电动汽车来自欧美制造商，而这些企业在华合作与生产是欧洲能源转型和提高竞争力的重要基石。另一方面，中国的原材料和电池等先进技术，为欧洲电动汽车工业提供了保障，额外关税会使电动汽车在欧洲市场更加昂贵，从而限制消费者购买。

　　德国汽车工业协会认为，从中长期来看，中国电动汽车不会“涌入”欧洲市场。提升欧洲汽车工业竞争力应通过促进创新和自由贸易实现，而非依赖贸易保护措施。该协会呼吁欧盟委员会放弃对中国电动汽车征收临时反补贴关税，通过对话方式解决问题，与中国共同致力于保障开放市场、确保供应链安全以及实现环保目标。

　　德国慕尼黑经济研究所7月3日也发布一份报告指出，关税不会削弱中国电动汽车的市场地位，也不会提升欧洲车企的效率。

　　（车云龙）

　　美国可再生能源发展面临诸多挑战

　　本报讯  据油价网报道，美国可再生能源发展正面临来自多方面的阻碍，目前有许多可再生能源项目因为各种各样的因素而被搁置，其中尤以变压器供应短缺问题最为严重。

　　据了解，变压器是保障可再生能源电力顺利输配的关键设备。油价网指出，美国目前的变压器生产能力不足以满足日益增长的可再生能源需求，首先，虽然供应商数量有所增加，但仍不足以满足变压器制造商日益增长的需求。其次，制造变压器需要专业、特定的技能和大量资金，翻新或建造新设施的成本很高，而且美国目前的基础设施已经落后和过时。再次，相应监管政策也对行业发展形成阻碍，在美国，新的制造设施必须经过漫长的许可程序，同时，材料和成品运输也面临各种障碍，导致难以按时交付。

　　此外，太阳能电池板的回收处置问题也在困扰美国太阳能产业。油价网称，通常情况下，太阳能电池板可以使用25至30年，目前，美国达到生命周期的太阳能电池板数量不断攀升，由于缺乏相关回收处置技术与监管措施，大量废弃太阳能电池板无法回收。

　　（宗合）

　　沙特启动大规模可再生能源资源普查

　　本报讯  据阿拉伯新闻网报道，沙特将启动大规模可再生能源资源普查，预计将安装1200个测量站，这将成为全球最大规模的可再生能源资源普查。

　　阿拉伯新闻网援引一份官方发布的消息称，沙特能源部长主持启动了一个可再生能源地理调查项目，“该项目的范围是前所未有的”，旨在为沙特境内所有的太阳能和风能项目确定最佳地点。

　　据了解，上述调查项目是沙特国家可再生能源计划的一部分，将进行一项覆盖85万多平方公里的广泛地理调查，相当于英国和法国或德国和西班牙的陆地面积总和。该调查将根据资源可用性和战略优先事项确定可再生能源开发的最佳地点。

　　计划安装的测量站将包括太阳能站和风能站。其中，太阳能测量站将记录直接辐照度、全局水平辐照度、漫反射水平辐照度、灰尘和污染物水平、反照率、环境温度、降雨量、湿度和大气压力。风能站将测量120米高空的风速、风向、温度、压力和湿度。数据收集将采用最新技术，并遵守国际标准。沙特能源部的数据平台将监测、记录和传输信息，使用人工智能对可再生能源项目的地点进行评估和排名。

　　该项目初始阶段将在指定区域部署测量站，全面收集数据，后续这些测量站将被重新安置到永久地点，以便持续提供相关数据。

　　沙特能源部长指出，可再生能源资源普查项目旨在将目前数据采集的等待期缩短至18—24个月，最大限度降低风险，提高沙特可再生能源行业的投资吸引力。

　　业界普遍认为，此次大规模普查将有助于沙特实现其可再生能源目标，即到2030年，可再生能源约占电力结构的50%，还将支持沙特的化石燃料替换计划，该计划旨在到2030年在公用事业、工业和农业部门每天替换100万桶化石燃料。

　　（宗合）