“燃气轮机是国家战略性产业，汇集新科技、新材料、新工艺于一身，具有高温、高压、高转速、长寿命等特点。当今世界仅有包括中国在内的少数几个国家具备独立自主研制燃气轮机的能力，代表着一国装备制造业的最高技术水平。”中国航空发动机集团有限公司（以下简称“中国航发”）公司相关负责人日前在该公司“国企开放日”活动上表示。

　　燃气轮机可用于分布式能源、调峰电站、管输增压等场景，对于保障国家能源安全、实现“双碳”目标具有重要意义。中国航发依托先进的航空发动机技术优势和产业优势，加快燃气轮机自主研制，多个型号的产品被应用于煤化工、石化、电力等行业。同时，该公司积极布局燃机产业链，带动一批社会企业参与燃机生产制造。

　　在中国航发燃机制造试装基地位于沈阳航空产业园的核心位置，《中国能源报》记者看到了经过长试考核后分解检查的“太行110”重型燃气轮机。据现场工作人员介绍，一台燃机分为压气机、燃烧室和透平三部分，叶片旋转吸入空气，经扇叶逐级增压，随后进入燃烧室和燃料混合，经膨胀做功，将化学能转化为机械能，最后通过透平做功输出功率。运转过程中，燃机内部零件要承受极高的温度和压力，这不仅考验材料强度，也对零部件设计提出更高要求。

　　走进基地装配区，记者看到起重机和部分检测设备已在厂房中就绪。据了解，基地现已具备10兆瓦和100兆瓦级机型的生产装配和试车条件，目前正筹划建设20兆瓦和30兆瓦级产线。未来，基地将集燃机总装总试、关键部件制造修理、仓储等多种能力为一体，满足公司未来发展需求。

　　燃气轮机具有重量轻、体积小、启动快、节能环保等多重优势，在我国能源领域的应用也由来已久。相较于传统火力发电，燃气轮机能够同时供电、供热、供冷，实现分布式综合能源利用，可用作新型电力系统兜底保障，弥补新能源发电的不稳定性。在天然气长距离管道运输过程中，每300公里要设置一个增压站，燃气轮机以天然气为燃料，为管道增压。此外，燃气轮机还可安装于海上钻井平台，燃料就地取材，利用平台采集的天然气发电。

　　记者从中国航发获悉，近年来，中国航发统筹资源配置、加大研发投入、加快条件建设，多型燃气轮机研制取得突破。多个型号的燃气轮机被纳入国家能源局首批示范名单，已装备于煤化工、石化、电力等多个行业，累计示范运行时长超47000小时。

　　据中国航发相关负责人预测，2030年前，我国天然气消费将稳步增长，未来5年，天然气发电装机规模年均增速约能达到10%，预计2030年，我国天然气发电装机新增规模约为2000万千瓦，新增需求规模达到600亿元。同时，伴随我国政府出台并实施《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》和《推动工业领域设备更新实施方案》，我国燃机产业将迎来巨大的市场机会和发展空间。

　　面对未来燃机产业的巨大机遇，中国航发正积极发挥国企带动作用，推动建设互利共赢、敏捷高效的智慧供应链平台。中国航发燃气轮机有限公司（以下简称“中国航发燃机”）总经理杨继业表示：“公司成立以来，中国航发燃机以‘两头在内、中间在外、关键在手’的模式，构建起以沈阳为中心、辐射全国的全价值链分布式产业布局。”

　　杨继业介绍，整条燃机产业链中，中国航发燃机强调“小核心、大协作”，聚焦设计验证、关键零部件生产、销售运维等方面，将关键技术握在自己手中。同时，公司还结合国内航空零部件制造业、燃气轮机配套制造业，在全国范围内带动100多家企业参与，培育了一批实力不俗的供应商。