本报讯 近日，由《中国石油石化》杂志社集合业内众多专家与从业者智慧撰写的《中国加油（能）站发展蓝皮书（2023—2024）》（以下简称《蓝皮书》）发布。

　　《蓝皮书》指出，2023年，我国电动汽车保有量已超2000万辆，占比达到6%，全年替代成品油2128万吨，其中绝大部分是汽油。在新能源汽车增速超出预期的背景下，《蓝皮书》认为加油站向加能站转变的趋势已经势不可挡。

　　《蓝皮书》统计数据显示，截至2023年，我国境内加油（能）站总量为11.2787万座，同比减少1.99%；LNG加气站达到4661座，同比增长23%；加油（能）站继续向综合服务转型，便利店数量继续增长，业务范围不断扩展，营销方式不断丰富。成品油销售企业加速从传统油品销售向“油气氢电非”综合能源服务商转型。

　　《蓝皮书》预计，我国加油（能）站终端网络数量将趋于稳定。2025年前我国加油站总量仍将增长，将达到14万座左右，2030年将回归合理水平，约为11万座。预计加油站行业竞争将日益加剧，利润和费用形成的“剪刀差”将成为行业不得不面对的一大挑战。预计行业将以加能服务为入口，更加侧重于提供多元化服务，提供更高附加值的产品，并将出现较大的品牌整合，最终形成多个品牌、各有侧重的竞争格局。

　　《蓝皮书》建议，加油（能）站转型以市场为导向、以经济性为驱动、以效益为标准、以资源条件为基础（站点条件、资源来源）、以油（气）—电—氢为总体顺序，宜电则电、宜氢则氢，近期先电后氢，中远期电氢等多元融合，并不断丰富站点服务内涵，加强顶层设计，推动加油站分步、分类、分层、有序、差异化加快转型。

　　（宗合）