4月25日，在2024北京车展上，吉利雷达首席执行官凌世权在参加《中国汽车报》的高端访谈中，讲述了对电动化的深刻思考。

　　“电动皮卡是技术进步的必然，它不仅更环保，且作为户外能源中枢，能把人们带进电气化时代。”凌世权表示。

　　■围绕用户需求做开发

　　“这次车展吉利雷达带来了两个惊喜，一个是新上市的雷达地平线，另一个是自主开发的新能源皮卡平台M.A.P雷达瀚海平台。”凌世权谈到，在机械性能方面，雷达地平线载重达865公斤，超越了现在市场上的一些传统车型，通过性也非常好，动力方面能做到百公里加速4.5秒。同时，雷达地平线的涉水深度可达815毫米，比悍马EV还强。在智能化方面也很强，L2+级的智能驾驶，还有21千瓦的外放电能力，让用户不管是在户外生活、工作，都能处于电气化时代。在与无人机结合方面，完全可以在车里做到规划控制、数据传输，还可以把物联网功能用在车上。

　　“产品的优势也体现在性价比上。”凌世权表示，性价比优势是综合性优势。在市场需求方面，现在人们更向往自由出行。在新能源化和智能化等新技术研究上，我们研发了M.A.P雷达瀚海平台，这个平台是中国第一个正向研发的新能源皮卡平台，可对产品快速迭代，并将产品打造成体系化、系列化。现在推出的是纯电中型尺寸皮卡，之后就会有大型到全尺寸的车型。这个平台还是国内唯一一个支持纯电、插电和增程全部新能源动力形式的平台。

　　■合适的定位更重要

　　凌世权介绍，消费者非常关注吉利雷达的产品线产品战略，从吉利控股集团来讲，都会坚持以用户为中心，解决用户需求。所以，坚持原创是技术开发的核心。

　　吉利雷达从成立起，就是面向全球，其中包括北美和东盟。国内的皮卡产品依然受政策影响，如15年报废，并作为商用车来归类等，包括生产标准和技术标准也在商用车层面。针对国内市场的现状，兼顾现在的用户需求，用新技术去改变运营环境，让它的成本更低。对于新增市场，仍需要从用户出发，跟用户形成共鸣。像纯电皮卡的用户以前没有接触到新能源皮卡，也需要形成使用习惯的过程。此外，要走向海外，像东盟、中南美洲等市场。吉利雷达在海外既有与宝腾的合作，也有吉利控股集团提供的多方支撑，包括技术质量及供应链体系、海外售后服务体系等。

　　“产品开发之初，就考虑全球市场因素，根据全球化的安全等级来设计。”凌世权表示，去年产品已在海外销售了1500多辆，今年将开拓中南美、中东和东盟市场。

　　■市场空间前景广阔

　　“因为有乘用车电动化的基础，皮卡电动化走向市场的速度会更快。”凌世权谈到，可能3年左右，新能源皮卡可以达到今天的乘用车40%-50%的增速。

　　随着吉利雷达产品谱系越来越多，从纯电到增程及插电，产品线越来越丰富，其实纯电和增程都是新能源。传统皮卡越野是用场地来体现车的性能，雷达地平线车型希望用户去体验户外不同的路况，同时利用雷达地平线车型作为体验户外的平台、能源平台、物联平台和互联平台，而不是像传统的皮卡那样，这是理念的不同。

　　“其实，雷达地平线皮卡是以纯电为核心，将来在面向更远的野外穿越旅行，我们会考虑里程焦虑的问题，可能就会用上插混或增程。”凌世权表示，不管是平台的研发和产品的投放、技术路线的积累，都在坚持这一规划部署，而且能更好地嫁接吉利汽车的优势。吉利雷达能面向户外，快速形成技术核心和应用场景的解决方案。