国内第一座LNG接收站接卸量超亿吨、国内首个民企投资的LNG接收站今年一季度接卸总量超出2023年接卸总量27.57%、青岛LNG接收站从“百万吨级”到“千万吨级”华丽变身……随着国内LNG接收站规模不断扩大，国内LNG进口能力也持续增长，2023年进口量占全国天然气进口量的59.4%。
随着“双碳”目标不断推进，我国天然气消费量不断增长，到2030年，天然气消费量在一次能源消费中的占比将增至15%。多位业内人士预计，在天然气供需两旺背景下，“十四五”末国内LNG接收站或将迎来投产潮。
将迎来新一波投产热潮
随着全球LNG贸易灵活性增加、中国企业国际贸易能力增强，中国市场在全球LNG市场中的角色正发生转变，由单纯的LNG进口大国转为平衡全球LNG市场的重要因素。“当前，亚太天然气进出口贸易中心由日本转向中国，中国已成为亚太国际交易枢纽与油气运输走廊。”国家管网集团高级工程师刘冰表示。
一方面，中国LNG进口量正在不断攀升。2021—2023年，中国企业集中签订超过6300万吨/年LNG中长约，到2025年已签合同量达到7490万吨/年，2030年将达到1.06亿吨/年。
另一方面，进口主体也向多元化迈进。“当前，LNG进口环节加速开放，进口主体进一步多元，全国LNG接收站产能快速增加，LNG进口企业增至近20家。”中国石油国际事业有限公司副总经理王海燕说。
为满足不断上涨的进口量和容纳更多市场主体，中国接收站也将迎来新一波投产热潮。
国家管网集团市场部副总经理杨安给出的一组数据显示，2024年，全国在运LNG接收站将达33座，总接卸能力16304万吨/年。2025年，预计6座新建LNG接收站投产，2座在运LNG接收站完成扩建，全国载运LNG接收站39座，总接卸能力20144万年/吨。“‘十五五’期间，预计11座LNG接收站投产，至2030年底，全国接卸能力或将新增4353万吨/年，接卸能力提升至24497万吨/年。”
利用率仍高于全球平均水平
近年来，国家对天然气基础设施建设支持力度持续加大，不少燃气企业向产业链上游延伸，成为投资建设LNG接收站的“第二主力”，众多在沿海布局的项目陆续得到核准批复。
随着LNG接收站未来密集投产，“现有LNG接收站产能是否过剩”成为2024全球液化天然气大会的热议话题。
资料显示，当前日本LNG进口终端接收能力居世界第一，但利用率远低于中国LNG进口终端利用率水平。“十三五”期间，中国LNG接收站运行负荷率长期处于70%以上，高于国际接收站平均运行负荷水平。“十四五”期间，随着新接收站的建设和投产、总体规模持续增长，中国接收站设备设施平均利用率可能会出现回落，但仍将高于全球平均水平。
在西安秦华燃气集团有限公司技术及设备管理部总经理林海威看来，LNG接收站等天然气基础设施并非过剩，而是远远不够。“我们只是发展建设速度快而已，整体来看设施还是紧缺。”
“其实LNG接收站具有一定区域性特点，比如有一些地区受管道气输送限制和价格较高的影响，或者部分LNG接收站投产前配备的长协并不充分，导致LNG接收站利用率不高，但并不是所有LNG接收站或者地区都存在这样的问题。从能源安全角度考虑，保留一定灵活的LNG接收能力有利于应对突发状况。”法国GTT中国业务发展经理陈晓贤指出。
多措并举探索发展
未来，LNG接收站发展还将直面安全风险管控要求、核心竞争能力提升和绿色转型升级等要求，抓住机遇的同时，提质增效应对挑战尤为重要。
多位业内人士表示，目前中国LNG行业已形成上游天然气生产液化、中游接卸储运、下游综合利用的完整LNG产业链和业务链。中国LNG技术也同步实现创新与发展，核心装备制造和关键技术初步实现自主可控，部分已达到国际领先水平。但总体看，LNG接收站市场化商业模式在产品丰富性方面与国外还存在一定差距，产品种类相对单一，向第三方公平开放仍有不足。
业内人士表示，公平开放是实现接收站业务高质量发展的基本方向。未来LNG接收站的业务策略通过建立适应市场的组织形式和管控模式，从生产运行管理转向生产经营管理，主动帮助中国城市燃气、发电及贸易等需求侧企业对接更多海外优质LNG资源，为客户提供定制化、一站式的全球LNG资源配置解决方案。
此外，LNG接收站利用率水平与资产的投资回报息息相关。陈晓贤建议，未来LNG接收站运营者要考虑天然气上下游全产业链，结合企业自身情况，要盘活上游资源供应并推进下游市场资源落地。“可以适时灵活开展储罐租赁、国际转运、船舶加注等新的‘组合拳’业务模式探索，优化接收站的运营。”
据了解，当前能源主管部门正着手加强管理LNG接收站规划建设运营工作，优先考虑扩建项目的推进，并提倡现有项目提升储罐规模和保供能力，鼓励接收站探索罐容租赁等有利于储气调峰的新商业模式，国内LNG接收、利用能力将继续提升。
