本报讯 从国网冀北电力获悉，截至4月2日，河北唐山电动重卡保有量首次突破1万辆，达到10170辆，约占全国总量的1/6，居全国首位；超过10万辆次电动重卡首次参与电网峰谷调节，调节电量超50万千瓦时，初步建成我国首个电动重卡型虚拟电厂运营模式。

　　2023年11月底，工信部等八部门出台文件，在全国范围内选择15个城市，启动首批公共领域车辆全面电动化先行区试点，唐山是重卡电动化示范试点城市。在唐山，电动重卡主要应用于港口物流、矿山运输等场景，具有低碳环保、运营成本低等优势。今年第一季度，该地区新增重卡充换电站30座，充电量达1.7亿千瓦时，同比增长17%，创历史新高。目前，该地区已建成重卡充换电站332座、充电桩2618个，累计充电量超14亿千瓦时。

　　电动重卡的电池具有储能单元容量大、充电功率高的特点，是一种非常优质的储能资源。国网冀北电力在全国首次将电动重卡电池资源进行聚合，以虚拟电厂模式运营，通过参与电力辅助服务市场，在电网负荷低谷时段充电，将电能储存在电池中，从而降低电网峰谷差，促进电力供需平衡和新能源消纳。

　　“电网负荷低谷时段往往也是新能源发电高峰时段，从电力供需平衡的角度看，重卡每多充一度电就可以让新能源多发一度电。目前，我们聚合了11座重卡充换电站电池储能资源，调节能力最大可达2.23万千瓦，相当于多让4台大功率风力发电机运行发电。如果把唐山所有重卡充换电站电池资源全都聚合，调节能力预计最大可达50万千瓦，单月可增发新能源电量约500万千瓦时。”国网冀北唐山供电公司副总经理孟祥来说。

　　同时，电动重卡充电享受峰谷电价。在电网负荷低谷时段，重卡充电价格最低，一度电最高可以节省约0.75元，一辆重卡充一次电最高可节省315元，对于降低运营成本价值很大。

　　为保障电动重卡充电可靠性，国网冀北电力聚焦唐山电动重卡核心运输干线网络，强化配套电网升级改造，着力提升电网故障判断、故障隔离等“自我修复”能力，综合供电可靠率达99.99%。同时，在重卡充换电设施接入、增容等方面开辟“绿色通道”，最大限度减少报装接电等待时长，提升办电效率。

　　“当前，电动重卡作为减污降碳的新选择，在政策引导下，参与电网调节的积极性越来越高，市场活力日益凸显，应用前景愈发广阔。今年，我们将进一步完善市场化机制，通过绿电交易让电动重卡充绿电。同时，拓展虚拟电厂聚合规模，让更多电动重卡参与车网互动，实现电动重卡与电网间电能灵活调节，助力新型电力系统建设。”国网冀北电力营销部主任霍大伟表示。

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