在日前举办的第六届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）上，特斯拉、大众、现代、宝马等跨国车企纷纷亮相，集中展示各自最前沿的技术和产品。尤其是，结合本届进博会“零碳零塑办博，绿色智慧出行”目标，汽车展区的各大整车品牌将新能源产品作为展示重点，现代、宝马、丰田更是隆重推出氢能产品，传递出锚定绿色低碳转型的坚定目标。

　　■■ 氢燃料电池汽车集中亮相

　　在进博会汽车展区，氢能是汽车制造商热衷展示的前沿技术之一，宝马、现代、丰田等车企展示的最新氢能汽车产品和解决方案，吸引不少参观者驻足。

　　已连续六届参展的现代汽车集团将展台核心位置留给氢燃料电池汽车。“此次展会，现代旗下N品牌首次推出氢混合动力车型N Vision 74概念车，同时带来两款首次亮相进博会的氢能卡车——盛图和氢能中巴极星商用车。此外，我们还展示了全球销量最高的氢燃料电池车NEXO、全球仅1辆的N品牌首款Rolling Lab氢混合动力车型——N Vision 74概念车。”现代汽车集团展台工作人员告诉《中国能源报》记者。

　　出现在丰田汽车展台C位的，也是氢燃料电池汽车。《中国能源报》记者注意到，氢能元素占据丰田汽车展台近一半面积，搭载丰田大功率、高效率、长寿命氢燃料电池的49T牵引车，以及中国首秀的丰田皇冠 Sedan 氢燃料版引来众多参观者体验。

　　“进博会能够赋予每个参展商最大价值，让大家在现场交流新技术、新理念。从第一届进博会开始，丰田汽车就展出第一代Mirai氢燃料电池汽车，此后每年参展，都会带来更新的氢能及燃料电池技术。”丰田中国市场营销公关部部长徐一鸣告诉《中国能源报》记者。

　　在宝马集团集中展出的五辆新能源车型中，BMW iX5氢燃料电池车分外抢眼。展台工作人员介绍，这辆车总输出功率为295千瓦，最大续航里程为504公里，储氢罐充满仅需3-4分钟。“虽然目前只作为技术验证车型，但氢燃料电池汽车作为宝马绿色转型战略的组成部分，向全球展示了其对新能源转型的决心和技术储备。”

　　■■ 全产业链布局成趋势

　　在不断推出氢燃料电池新车型新技术的同时，汽车厂商也结合氢能产业呈现出的巨大发展前景，加码氢能全产业链布局。

　　“丰田汽车展示的氢能在‘制造—运输—储存—使用’等一系列技术应用场景，是这次展区的一大亮点。”徐一鸣表示，丰田同时还带来了更轻且容量更大的大型商用车用储氢罐，以及能够实现更快加氢、更远续航的更换式氢气瓶集成储存模块。

　　徐一鸣介绍，目前加氢以及氢储运成本是制约氢能发展的主要障碍，对此，丰田提出的更换式氢气瓶集成储存模块将节省加氢站建设及氢气大规模储运成本，提升氢气运输量。“只需建设换氢站就能实现氢能车辆在没有加氢站的地方使用氢气，通过更换氢瓶的形式提升燃料补给速度，尤其对商用重卡而言，减少充氢时间可进一步提高运营效率。”

　　“本届进博会，除了展出燃料电池核心零部件和专为重载交通应用开发的燃料电池系统外，我们还首次展示了从制氢到用氢的氢能全产业链产品和解决方案。”科德宝集团企业传播经理钱轶丽介绍，科德宝展出碱性电解水制氢复合隔膜基材和不含PFAS的质子交换膜支撑层两款应用于制氢电解槽的全球首发产品，希望帮助氢能从源头进一步加快规模化、市场化发展。

　　钱轶丽表示，近年来，中国绿氢产业不断获得政策支持，上游制氢端发展潜力巨大，应用规模也更具前景。“我们从原来聚焦氢燃料电池汽车这一应用端开始，考虑氢能全产业链的研发布局。” 

　　■■ 看好氢能合作前景

　　“目前，我们可以看到国内外很多汽车厂商都在做氢燃料电池汽车，通过进博会这样大型展会的传播推广，大众对氢能及燃料电池汽车的认知及接受度都在逐步提升，利好产业加快进入更大规模的爆发式发展。”徐一鸣表示，对丰田汽车而言，中国是氢燃料电池商用车最重要的战略市场，丰田汽车未来会将氢燃料电池技术进一步运用到公交车、卡车、工程机械、船和铁道等多个领域。

　　现代汽车集团（中国）品牌事业副总经理印庸壹表示，中国是全球增长最快、体量最大的市场。现代汽车集团从1998年开始研发氢燃料电池技术，并成为氢燃料电池领域的领军企业。“我们相信，‘氢能源+电动化’将是碳中和背景下能源结构战略转型的必然选择，未来我们将积极推动中国新能源车多路并进的发展路径，坚持推进‘氢+电’并行策略，加速清洁能源的实际应用，助力实现‘双碳’目标和可持续发展。”

　　现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司副总经理金寅基表示，现代汽车集团非常重视即将引领全球氢能产业的中国市场。“2021年1月，我们在广州成立现代汽车集团第一家海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地‘HTWO广州’，年生产能力6500套，是中国氢能产业最大的外资项目。”

　　“我们与现代商用车、厦门金旅等中国优秀企业合作，共同开发氢能物流车、氢能公交车等车型。未来，现代汽车将持续与中国企业合作，实现共赢。”金寅基说。