什么是“氢基绿色能源”？在氢能不断升温的当下，由“氢”衍生的种种概念层出不穷。褪去花哨的噱头，以氢为基础的绿色能源到底拥有怎样的发展路径和前景？在刚刚结束的第十四届中国-东北亚博览会上，吉林电力股份有限公司（以下简称“吉电股份”）正式对外发布“氢基绿色能源”产业概念及产业链方案。传统能源央企在转型发展的进程中，再一次给出了尝试。

　　■■ 以“氢基”替代“碳基”

　　“我们从2018年起步做氢能，是央企中较早涉足氢能板块的公司。虽然5年来取得了一些成绩，但也不免有了新的困惑。”吉电股份董事长才延福表示，在入局之初，公司锚定发展“氢”能源，但在向下拓展产业链的进程中，发现“氢能”已经无法涵盖氨、甲醇、航煤等概念。

　　如何壮大“氢”的“朋友圈”？才延福有着自己的想法。“长久以来，以煤炭、石油、天然气等为代表的碳基能源为人类发展做出了巨大贡献，但也带来了严重的环境问题。要实现降碳目标、减少碳基能源的使用就必须找到新的替代能源，而当前大力发展的光伏、风电等新能源只是其中的一部分，受其波动性影响还不能完全替代碳基能源。”才延福认为，真正实现更广泛的替代，就要在绿色能源的框架下，打造包括绿氨、绿色甲醇、绿色航煤等在内的以“氢”为载体的二次能源，“这才是主力军”。

　　才延福表示，氢基绿色能源一方面可以破解氢能储运难题，拓宽氢能应用场景，快速扩大产业发展规模；另一方面能够全面继承氢能绿色属性，成为化工、电力、航海、航空等领域绿色低碳转型的重要载体。

　　■■ 示范项目正在落地

　　设想与理念正在变成现实。不久前，年产绿氢3.2万吨、绿氨18万吨的风光制绿氢合成氨一体化示范项目在吉林省大安市全面开工建设，这也是目前国内最大的绿氨项目。项目通过风电、光伏发出的绿电制绿氢，以绿氢为基础合成绿氨。

　　吉电股份氢能产业中心专业人员表示，绿色合成氨的制备由新能源电解水获得的绿氢和空气中分离出的氮气，消耗后转变为氮气与水，是“取之自然、用之自然”的清洁无碳循环。“绿氨可以用作火力发电厂的清洁燃料，实现降碳减排。绿氨还可以用作氨内燃机的清洁燃料。”

　　绿氢制成绿色合成氨是最简单便利的储氢方式，载氢密度达17.6%，远高于低温液态、金属固态等储氢效率。“公司已经与TUV南德公司合作开展标准体系建设，将有利推进绿氨的绿色认证工作。”

　　■■ 未来3-5年

　　显现经济性

　　在推进绿色甲醇、绿色航煤等替代燃料方面，市场需求正在爆发。

　　中远海运重工有限公司经营中心副总经理赵志坚介绍，目前，在全球碳排放总量中，约有4%来自于航运业。欧盟已经提出，到2030年，航运业的碳排放总量要比2008年降低至少20%，力争达到30%。初步估算，到2030年，至少有5%的航运燃料要达到碳中和的标准。赵志坚表示，当前，全球航运业年燃料消耗约为2.5亿吨，如果按照5%的比例计算，需要近千万吨级的绿色替代燃料。“在最近1-2年时间内，全球已经订造了近200艘绿色甲醇国际远洋船舶，替代趋势已经开始显现。”

　　据了解，在绿色甲醇、绿色航煤的制备方面，氢基绿色能源同样具有生产绿色、技术可靠、供应稳定等多方面优势。

　　才延福透露，目前，吉电股份在吉林省白城市、松原市、四平市等地规划建设氢基绿色能源产业链规模达1080万千瓦，绿氢62万吨/年、绿氨162万吨/年、绿醇80万吨/年、绿色航煤30万吨/年。未来，吉电股份将在西藏、新疆、盐城以及京津冀、长三角、珠三角建设氢基绿色能源，产业链达千万千瓦规模，吉电股份氢基绿色能源版图进一步拓展。预计通过3-5年时间的发展，氢基绿色能源的规模化生产将具备良好的经济性。