我国特高压关键设备成功实现国产化

　　本报讯  7月20日，中国电科院发布消息称，由该院牵头研制的我国首台拥有完全自主知识产权的±800kV特高压换流变真空有载分接开关完成全部型式试验，关键技术指标达到国际领先水平，对我国特高压换流变实现全产业链自主可控、提升特高压直流工程可靠性具有重要意义。

　　换流变压器是特高压直流输电工程的关键核心设备之一，有载分接开关是换流变压器中唯一动作的核心部件，也是直流工程进行功率调节和经济灵活运行不可或缺的关键部件。换流变有载分接开关是高精密的机电一体化产品，我国在这一领域长期依赖进口，且进口产品可靠性严重不足，多次发生严重故障，导致换流变压器起火烧损。我国亟需研制可靠性更高的国产化有载分接开关。

　　经过2年攻关，项目团队最终成功研制出换流变有载分接开关工程样机，完成36万次电气寿命试验、150万次机械寿命试验。不久前，该项目成果正式通过工信部组织的“军令状”里程碑考核，标志着我国自主研制的有载分接开关完成了工程应用前的权威检测。（都芃）

　　全球首套氨氢融合复合动力燃料供给系统问世

　　本报讯  7月18日，湖南衡阳高新区发布消息称，园区南岳电控（衡阳）工业技术股份有限公司成功研制出了全球首套氨氢融合复合动力燃料供给系统。日前，装载该系统的一汽解放液氨直喷零碳内燃机实现成功点火。这标志着我国在商用车氨氢融合内燃机研发领域取得重要进展，相关技术达到世界领先水平。

　　据了解，氨氢融合零碳燃料技术是一种可克服单一氢能在运输、储存、车载、安全及成本等方面应用缺陷的新型零碳技术，被视为全球动力和能源领域重大技术变革。

　　2021年，一汽解放、佛山仙湖实验室联合南岳电控等多家单位，共同开展了氨氢融合零碳燃料技术研究。其中，南岳电控承担氨氢融合复合动力燃料供给系统的研发。

　　内燃机是汽车动力源。氨氢融合复合动力燃料供给系统，是氨氢直喷零碳内燃机的“心脏”。攻关中，团队攻克了高压共轨液氨直喷系统、预燃室氢气点火系统、氨气气道喷射系统等难题，成功研制出全球首套液氨直喷零碳内燃机电控高压双共轨氨燃料供给系统，突破了零碳内燃机核心关键零部件技术，助力氨氢直喷零碳内燃机的“心脏”实现第一次跳动。（俞慧友）

　　辽宁拟进一步完善分时电价机制

　　本报讯  7月19日，辽宁省发改委发布了《关于进一步完善分时电价机制有关事项的通知》（以下简称《通知》）公开征求意见建议的公告。《通知》指出，计划将执行分时电价的范围扩大至除国家有专门规定的电气化铁路牵引用电、农村地区广播电视站无线发射台（站）、转播台（站）、差转台（站）、监测台（站）外的用电容量在100千伏安及以上的工商业用户。其中，机关、部队、铁路（包括地下铁路、城铁）、医院可以选择执行，选定后原则上1个日历年保持不变。

　　《通知》提出，对于峰谷时段划分，根据辽宁省系统用电负荷特性、新能源消纳等情况，每日用电分为高峰、平时、低谷三个时段，各8小时。其中，高峰时段为07:30-10:30、16:00-21:00；低谷时段为11:30-12:30，22:00-05:00；其余为平时时段。其中，每年夏季（7月、8月）、冬季（1月、12月）每日17:00-19:00为尖峰时段，执行尖峰电价。

　　《通知》指出，尖峰、高峰、平时、低谷时段电价比为1.875:1.5:1:0.5，即高峰和低谷时段用电价格在平时段电价基础上分别上下浮动50%，尖峰时段用电价格在高峰电价基础上上浮25%。（宗和）