我国首台铁路桥梁换运架一体机“太行号”正式投用

　　本报讯  6月20日，我国首台铁路桥梁换运架一体机“太行号”正式投用，成功在朔黄铁路4小时“天窗期”内完成了铁路混凝土T梁的“换、运、架”全部作业，这是我国首次在运营铁路上实现不断线、不停运，完成对既有桥梁的更换作业。

　　“太行号”由中国铁建铁五院和国家能源集团朔黄铁路公司联合研制。据铁五院换梁项目负责人吴敬蓬介绍，现有换梁技术需要长时间断线、改线才能进行施工，对铁路行车组织和运营安全造成影响，且不能满足高墩、复杂地形地貌、无施工台架及作业场地等特殊情况下的换梁任务。

　　“太行号”采用“两车夹一机”的编组运行方式，同时首创“收折式”设计理念，在新梁运至待换桥位，完成体系转换后，可将既有梁整孔提起装车，同时架设新梁并精调到位。较传统工法，“太行号”具备一体化施工能力，适用于各种复杂工况，换梁工序及施工人员大幅减少，换梁效率提升近3倍，真正实现即换即通车。

　　“朔黄铁路是我国西煤东运第二大通道，黄骅港是国内最大的煤炭下水港，截至目前已累计运输煤炭超过44亿吨，此次换梁装备的应用，提升了换梁效率，降低了对运营线路的影响，为能源大动脉的安全稳定供应提供了有力保障。”国家能源集团朔黄铁路公司副总经理于国旺表示。

　　朔黄铁路西起山西朔州站，东至我国煤运“第一大出海口”河北沧州黄骅港，是我国西煤东运的重要通道，也是黄骅港主要的铁路集疏运通道。

　　（樊曦）

　　国网高碑店市供电公司让“城市大冰箱”电力十足

　　本报讯  6月16日清晨4点，晨曦初露，位于高碑店市北大街的首衡智慧冷链物流园已人声鼎沸，占地16.7万平方米的6座大型智能冷库内，百余辆电叉车满载预制菜品运向冷藏运输车，陆续发往全国各大商超卖场。稍作加工后，一盘色香味俱佳的菜品就端上了老百姓的餐桌。

　　“运输货物的车辆全部以电为动力，环保又灵活。智能冷库需要24小时保持-25℃”恒低温环境......园区成百上千台设备的正常运转离不开电力的可靠供应。”园区物业部负责人李阳说道。首衡智慧冷链物流园2021年底建成后，总储存能力达20万吨，成为名副其实的京津冀城市群“城市大冰箱”。

　　为保障“城市大冰箱”稳定运转，国网高碑店市供电公司（以下简称“供电公司”）创新设立“电助项目”特色服务机制，“一对一”跟踪园区用电需求，为园区发展保驾护航。 

　　供电公司积极对接园区发展，通过海量园区用电数据和电力负荷曲线，建立基于电力大数据的用电趋势、负载分析、变损分析等的分析模型，对园区用电情况精准画像，协助园区开展经营生产活动。

　　“供电公司每月都给我们送来园区的‘能效账单’，这为我们园区精细化管理、提升产能提供了很大帮助。”面对新鲜出炉的“能效账单”，李阳激动地说。

　　在走访活动中，供电公司还对园区配电线路设备的环境和运行状态进行详细摸排问诊，针对排查出的隐患缺陷，现场进行分析汇总，在给予负责人详细分析与合理化建议的同时，主动协助园区进行消缺整改。

　　始于满足客户需求，却不止于满足客户所需。下一步，供电公司将以持续奋进的姿态打造持续向好的电力营商环境，不断把更实惠更便捷的服务送给客户，有效激发市场活力，全面助力地方产业高质量发展。

　　（郝嘉璐）