近日，乘联会发布数据显示，5月，全国新能源乘用车市场回归增长，整体车市延续4月的较强走势。乘联会预计，5月，新能源乘用车厂商批发销量将达67万辆，环比增长11%，同比增长59%；1-5月，全国乘用车厂商新能源车批发量将达278万辆，同比增长46%。
从数据来看，5月国内新能源车市延续上月较强走势，销量再创今年新高。业内人士认为，受行业政策持续助推、消费者购买热情释放等因素影响，下半年新能源汽车需求将进一步回暖。
■■需求释放、销量回升
近期，比亚迪、广汽埃安等新能源汽车厂商如期披露了5月交付成绩单。其中，比亚迪、埃安、理想销量均创月度历史新高。
5月，比亚迪销量达24.02万辆，环比增长14.23%；埃安销量超4.5万辆，同比增长114%，环比增长10%。理想汽车5月以突破2.8万辆的交付成绩领跑新势力阵营，实现同比增长145.9%，环比增长10.1%；哪吒汽车以超1.3万辆的销量紧随其后，同比增长18.35%；零跑汽车销量时隔7个月重回万辆级别，5月交付新车超1.2万辆，环比增长38.18%。
理想汽车创始人李想公开表示：“无论是订单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是提升供应量，因为年初供应目标设定的有点低。”
与此同时，5月，不少新能源车企相继宣布旗下新车型即将上市。蔚来汽车方面表示，将在6月完成ES6产能爬坡，另外，6月ET5旅行版将全球同步上市，中国市场率先交付。
高工产业研究院指出，从5月交付数据来看，头部新能源汽车厂商对整体车市带动明显；整体来看，车企5月排产环比都有明显提升，增速普遍接近10%至20%。
今年5月，头部新能源车企交付量环比普遍实现增长，一定程度上说明国内新能源车市正呈加速回暖态势。“5月，新能源汽车销量攀升，主要是受车市回暖以及新品交付的推动，因此市场整体表现良好。”乘联会秘书长崔东树在接受《中国能源报》记者采访时表示，“随着多家车企新车型陆续上市交付，预计6月新能源汽车销量有望延续良好势头，实现环比增长。”
■■下半场为智能化竞争
从5月交付量来看，新能源汽车行业已进入加速洗牌期。传统车企取得压倒性优势，新势力三强“蔚小理”差距更加明显。
在新势力阵营中，理想、哪吒、零跑交付均过万辆，蔚来与小鹏依旧表现不佳，月销量仍未回到万辆以上。其中，蔚来5月交付新车6155辆，同比下降12.4%，排名连续两个月垫底。
虽然小鹏目前销量规模处于低谷，但处境正在发生变化。5月，小鹏汽车销量为7506辆，环比增长6%，连续4个月单月环比增长。值得一提的是，小鹏新款智驾轿跑SUV G6于6月开启预售，这或许是小鹏进一步提振销量的机会。
小鹏汽车董事长何小鹏在业绩会上表示，接下来会进一步聚焦研发投入，通过技术平台化建立长期竞争优势，同时优化组织和流程管理，进一步提升全公司、全流程运营效率。“从7月开始，随着G6和其他新品带动销量环比快速增长，期待2023年第四季度的月交付目标增长到2万辆以上，运营现金流也将相应转正。”
业内有观点认为，新能源汽车市场竞争下半场是智能化竞争。车企大量技术投入将随着产品规模化量产销售，逐渐进入回报期。“新能源汽车市场竞争压力将愈发激烈。新势力车企想进一步提升竞争能力，关键还是在于产品力提升。进一步对产品进行改良，并拓宽销售渠道，实现有效增量。”崔东树表示。
新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平向《中国能源报》记者表示：“可以说本轮电动化、智能化、网联化技术革命未基本达到相对稳定之前，众多造车企业都处于转型期、诞生期、洗牌期，以及发展期。”
■■年度渗透率有望达36%
总体来看，随着终端需求改善，新能源汽车产业链正持续复苏。政策层面，今年以来，无论是加速推进新能源汽车基础设施建设、还是购置税相关政策延续，都为新能源汽车行业中长期发展提供了坚实基础。
“在政策支持力度持续加大的背景下，下半年新能源汽车消费潜力有望得到进一步激发，实现快速增长。”崔东树表示。
中国汽车流通协会发文称，随着国六B过渡政策出台，汽车终端价格总体恢复稳定，消费者观望情绪改善显著。5月，各地营销活动启动，部分省市继续发放消费劵或出台购车鼓励措施，厂商也纷纷推出限时购车优惠政策，经销商门店客流、订单等有所提升，整体市场需求温和回升。
一位业内专家在接受《中国能源报》记者采访时提到，随着7月1日燃油车国六B开始实施，燃油车企的价格战也将告一段落。新能源汽车在下半年很可能继续保持高增长趋势。
不少新能源车企同样对今年市场持乐观态度，纷纷立下2023年销量高增长目标。按照规划，上汽集团将全力冲刺整车销售600万辆、新能源车销售150万辆、海外销售120万辆的年度目标。
吉利汽车集团CEO淦家阅此前表示，2023年，吉利汽车集团销量总目标为165万辆，并力争实现新能源产品的三个翻番增长：新能源整体销量翻番增长，超过60万辆；雷神混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻番增长。
据乘联会预测，2023年，我国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。
