本报讯 实习记者杨梓报道 近日，福特汽车宣布，将投资35亿美元在美国密歇根州建设一座磷酸铁锂电池工厂。值得注意的是，该工厂将由宁德时代提供电池专利技术许可、筹建和运营服务。据悉，新工厂将于2026年建成投产，年产能约为36吉瓦时，可供应40万辆电动汽车。

　　对于本次合作，宁德时代方面表示，双方携手合作为市场提供最具有竞争力的产品，这种模式是宁德时代与福特汽车的强强互补。市场研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2022年，全球动力电池装车量达到517.9吉瓦时，同比增长71.8%。其中，宁德时代装车量达191.6吉瓦时，同比增长92.5%，市场份额达37%。

　　事实上，这并非宁德时代与福特汽车首次合作。2022年7月，福特汽车宣布，从2023年起，宁德时代将为福特汽车在北美市场销售的Mustang Mach-E提供磷酸铁锂电池包；2024年初起，宁德时代则将为福特汽车在北美市场销售的F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包。

　　近期，宁德时代位于德国图林根州的电池工厂也已经投产。该厂为宁德时代首座境外工厂，计划于2023年底前建成6条生产线。此次赴美，将进一步扩大宁德时代的海外版图。

　　据了解，福特汽车倾向使用磷酸铁锂电池的原因在于其成本相对较低，同时，近期特斯拉在全球范围内的降价给竞争对手带来较大压力。1月13日，特斯拉将部分版本Model Y在美售价下调约20%。随后在1月末，福特汽车宣布，将Mustang Mach-E电动汽车的价格平均下调4500美元。福特汽车表示，正在增加Mach-E系列车型的产量，并在通过精简成本实现全面降价。

　　有业内测算显示，动力电池成本占整车成本的40%以上，因此，降低电池成本是降低整车成本的重要手段之一。通过本次合作，宁德时代将进一步把磷酸铁锂电池技术带入美国，有助于进一步降低福特汽车的电池成本，进而帮助降低其电动汽车售价。

　　福特汽车首席执行官吉姆·法利表示：“新工厂的电池将是生产成本最低的电池之一，有助于降低电动汽车售价，汽车制造商的利润也因此会更高。”据悉，福特汽车计划从2026年开始，在北美市场每年增加40吉瓦时的磷酸铁锂电池产能。

　　值得注意的是，宁德时代本次与福特汽车的合作一定程度上打破了去年8月美国政府颁布的《通胀削减法案》（以下简称《法案》）的限制。根据《法案》的规定，美国政府将向购买新电动汽车的消费者提供7500美元的税收抵免。不过，按照现行规划，未来该厂投产后仅满足《法案》中电动汽车和电池在美国当地生产的要求，但不符合电池材料采购本土化的相关规定。基于此，福特电动汽车部门首席客户官马林·贾阿预计，采用新工厂生产的电池的电动汽车将有资格享受美国联邦政府最高7500美元税收抵免的一半。

　　宁德时代董事长曾毓群曾在2022年初明确表示：“美国市场宁德时代是一定要进入的。”业内人士则认为，此次宁德时代进入美国市场，实现了反向技术输出。东方证券指出，该合作模式下，宁德时代无需投入资本，就可以进入美国市场，并取得经营管理及知识产权收益，为中国企业实现技术输出提供了有效的合作范例。