本报讯  新能源汽车丰富的监控数据为道路交通科学化治理提供了重要的信息支撑。道路交通主要的热点是交通拥堵、交通事故、交通违法。围绕这三个热点，国家开展了畅通工程、减量控大、专项整治等行动，核心就是要保证道路交通畅通安全、绿色低碳、便捷高效。

　　公安部交通管理科学研究所首席研究员姜良维公开表示，深化新技术应用，加快数字化赋能，新能源汽车监控数据的七大功能可从端网云架构上确保实现汽车24小时的运行检测、隐患排查、安全预警、过程管控。

　　在车辆监测功能方面，依据《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通信协议及数据格式》(GB/T32960.3-2016)国家标准，新能源汽车上报国家监测与管理中心的监控数据时间最大不超过30秒一次，包括命令头、整车、驱动电机、燃料电池、发动机、车辆位置、极值、报警等65项数据，而上报企业的数据则更多更及时。

　　在车辆报警功能方面，实时显示新能源车辆所在位置及报警风险等级图标、实时故障告警车辆及相关联的特征内容，统计故障告警数、故障告警等级和故障类型排名等信息。

　　在禁区监控功能方面，在地图上对重点区域进行框选，形成电子围栏后，借助地图上车辆图标对进入电子围栏的所有新能源汽车进行位置和风险等级显示，并生成对风险隐患车辆进行拦截查处的预警。

　　在超速预警功能方面，鉴于新能源汽车能够及时上传车辆定位数据到平台，故在平台地图上设定限速区域，当新能源汽车在限定区域内车速异常时，立即在地图上弹出超速车辆信息。

　　在轨迹回溯功能方面，在地图上按选定车辆回放其在某段时间内的新能源汽车行驶线路，即利用车辆定位数据，展示某辆车在历史时间周期内的定位轨迹，同时利用卡口过车数据,展示该车在历史时间周期内的卡口过车轨迹。

　　在拥堵分析功能方面，依据新能源汽车上传的行驶速度、行驶位置等数据并结合卡口图片，在电子地图上显示新能源汽车经过路段的交通拥堵状态。

　　在营运判别功能方面，在地市辖区范围内统计所有非营运新能源汽车最近一周、一月时间内的通行里程、通行时段、出没场所的数据，通过算法判断非营运新能源汽车是否做了网约营运车辆。

　　姜良维认为，新能源汽车产业发展之快，已经大大超出了人们的预期，这不仅是我国汽车产业转型升级的契机，也是我国从制造向创造的一次飞跃，更是落实国家“双碳”战略的具体举措。对监控数据存真去伪、要素分析、融合计算是破解平台算力、存贮、传输等瓶颈之关键。这既能保障新能源汽车监控数据的实时性和准确性，又能提升针对安全风险的轨迹追踪鲜活性、车辆定位精准性、安全服务有效性。从新能源汽车到自动驾驶汽车、从物联网到智慧城市，核心是强芯壮骨+能交融合，构建自主可控并集智能绿色一体的芯片模块及协同应用软件。（宗合）