我国单套最大PEM

　　电解水制氢装置成功投产

　　本报讯  2022年12月25日，我国单套最大质子交换膜（PEM）电解水制氢装置在中原油田成功投产。该装置是中国石化兆瓦级可再生电力电解水制氢示范项目的核心设备。该项目配套的光伏工程已同步并网发电，投产后日产高纯度绿氢1.12吨，为我国可再生能源制氢提供可复制、可推广的示范样板。

　　该项目采用的质子膜电解水制氢工艺是现阶段与风电、光电耦合度最好的电解水制氢技术路线。该工艺的适应能力更强，对电的波动与否没有过多要求，制氢系统可以随时关停，便于就地消纳风力发电、光伏发电等波动性较强的可再生绿电，全过程没有任何污染物排放。

　　该项目拥有国内单套最大的质子交换膜电解水制氢装置，电解功率达2.5兆瓦，其制氢的效率更高。就像发动机是汽车的核心部件一样，质子交换膜电解水制氢系统是该项目的核心设备。它利用纯水作为电解液，在电解过程中不添加任何化学药品，具有较高的电流密度和安全性。

　　为了实现绿电制绿氢，该项目还配套建设3.66兆瓦的光伏电站，以及9兆瓦风电工程。两个制氢配套工程年发电量约2500余万千瓦时。目前光伏配套工程已经同步并网发电，为该项目的投产提供了绿色动能。（辛华）

　　全球最大LNG动力

　　耙吸式挖泥船开建

　　本报讯  2022年12月26日，我国首艘、全球最大15000立方米舱容液化天然气（LNG）动力耙吸式挖泥船在上海振华重工（集团）股份有限公司旗下启东海洋工程股份有限公司开工建造。该船由中国船舶集团有限公司旗下第七八研究所自主研发设计，中交上海航道局有限公司投资新建。该船正式开工标志着中国耙吸式挖泥船研制已率先迈入绿色环保低碳新领域。

　　据了解，该型挖泥船总长155.7米，型宽32米，调遣吃水8米，挖泥吃水9.9米，泥舱最大舱容约17000立方米；该型船采用全通甲板、艏楼、球鼻艏、双艉鳍钢质焊接流线型船体设计拥有双桨、双导流管、双机一拖二复合驱动、双耙，可使用轻质柴油和LNG双燃料。

　　与国内外同类船型相比，该船表征综合能效和营运经济性指标的载重量系数、舱容系数、航行比功率等总体性能参数均达到国内领先、世界一流的水平。该船LNG储罐及相应供气系统布局合理、安全可靠，采用艉部设置双耳罐方案，与国外同类挖泥船型相比，在布置空间有限的情况下，其LNG罐容较大，自持力续航力较高，供气管路较少，造价较低，经济性较好，危险区域较少，且远离作业区和生活区，营运安全性较高。

　　值得一提的是，该船首次在国内提出针对耙吸式挖泥船的振动噪声控制要求，舱室振动和噪声均可达到“VIB1”和“NOI1”的规范要求；该船还首次在国内耙吸式挖泥船艉轴采用高分子耐磨水润滑轴承，解决艉轴滑油泄漏问题，实现零排放，同时还将首次实现“无人疏浚”功能。（王文嫣）