9月7日，随着蔚来汽车发布2022年第二季度财报，造车三兄弟蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车均交出了今年第二季度成绩单。总体看来，受今年第二季度国内汽车供应链不利影响，3家车企总体财务状况喜忧参半，其中，蔚来汽车营收破百亿，小鹏汽车销量最高，理想汽车亏损最少。

　　卖一辆车亏上万元

　　交付量方面，今年第二季度，小鹏汽车依旧拨得头筹，共交付34422辆，同比增长98%，这也是小鹏汽车连续第4个季度拿下销量冠军；理想汽车交付28687辆新车，同比增长63.2%；蔚来汽车再次垫底，交付25059辆新车，仅同比增长14.4%。

　　营收方面，蔚来汽车依旧领跑，第二季度实现营收102.92亿元，同比增长21.83%，率先实现营收突破百亿元；小鹏汽车二季度营收74.4亿元，同比增长97.7%；理想汽车营收为87.3亿元，同比增加73.3%。

　　不过，3家企业二季度均“增收不增利”。受今年二季度供应链断裂、电池原材料价格上涨等不利因素影响，3家企业亏近进一步扩大。第二季度，蔚来汽车净亏损为27.57亿元，同比增长369.6%；小鹏汽车净亏损为27.09亿元，同比增长126.1%；理想汽车净亏损依旧最少，为6.41亿元，同比增长172.2%。3家企业财报发布后，“蔚来卖一辆亏损超10万元”“小鹏卖一辆亏损超6万元”“ 理想卖一辆亏2.3万元”等话题也随之冲上热搜。

　　同时，毛利率均呈现不同程度的下滑。理想汽车整车毛利率最高，不过也由今年一季度的22.4%下滑至21.2%；蔚来汽车整车毛利率由一季度的18.1%下滑至16.7%；小鹏汽车在售车平均售价最低，导致毛利率也最低，毛利率由一季度的10.4%下滑至9.1%。不过，蔚来汽车表示，毛利率的下滑系单车电池成本增加，但部分下滑被有利的ET7销售占比变化所抵消。理想方面则表示，上调在售车型售价有效地覆盖了二季度电池成本的上涨压力。

　　交付营收均不如预期

　　对于今年第三季度的交付量预期，小鹏汽车预计将交付2.9-3.1万辆汽车，总营收预计为68亿-72亿元；理想汽车预计交付新车2.7-2.9万辆，总营收预计为89.6-95.6亿元；蔚来汽车预计第三季度的汽车交付量为3.1-3.3万辆，总营收预计为128.45-135.98亿元。

　　事实上，受二季度供应链的影响，3家企业而言想要完成年初设立的销量目标有着不小的难度。据了解，7月，小鹏汽车线下门店开始通过推出优惠促销活动。8月，在理想ONE的订单有所放缓的情况下，理想汽车推出价格为7000元的保险促销活动。

　　“会力争完成年初设立的销量目标，但也意味着4季度的交付压力和供应链压力确实会非常大，不过三季度，我们已在各方面就进行了非常充分的准备。”蔚来汽车创始人李斌在二季度财报电话会议上表示。同时，蔚来汽车财务高级副总裁曲玉表示，公司已采取多种措施来提升公司的毛利率和利润，并将会反映在三季度的财报中。“大部分在三季度交付的ES7都是价格高、利润率高的版本，预计三季度的车辆利润率会有小幅提升，但短期看，电池成本方面还面对很多不确定性和挑战，对毛利率会有负面影响。”

　　理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“近一个月电池原材料成本稍有下降，但从整个年度看，后续几个月电池成本还会出现较大波动。因此，毛利率的预期很大程度上会由电池成本来决定。”

　　不过，李斌表示：“7、8月确实遭遇了疫情反复的影响，进入9月后多地疫情对供应链是有影响的，但目前来看，经过3月至5月上海疫情的经验教训，同二季度相比，疫情对于汽车供应链的影响相对来说还是可控的。”

　　小鹏汽车创始人何小鹏坦言，从2021年开始，小鹏汽车在供应链上受到芯片和电池短缺的极大挑战，不过两种原材料短缺的问题将在2023年初得到缓解。“2022年上半年共有大约10种芯片组面临供应短缺的高风险，不过目前，面临高供应短缺风险的类型数量有所减少。”

　　让产品覆盖更多市场

　　数据显示，蔚来汽车上半年现金储备达544亿元，理想汽车达536.5亿元，小鹏汽车达413.39亿元。充足的资金储备也为3家企业接下来的发展保驾护航。根据财报会议上释放出的信息，3家企业未来将进一步丰富产品矩阵，瞄准更多的细分市场。

　　何小鹏表示：“小鹏汽车2023年计划推出新的B级车型，将有助扩大在该细分市场中份额；还将推出新的C级车型，为需要更多客舱空间与更舒适体验客户，这2款新车加上G9，将支持我们2023年强劲销售增长势头。”小鹏汽车副总裁吕学庆表示，小鹏汽车预计今年第三季度利润率将比第二季度有所改善，目前将与第一季度相当或非常接近。与此同时，在补能网络方面，小鹏汽车于2022年8月开始建设自营480千瓦增压站，覆盖全国主要城市和主要高速公路沿线。到2025年，将再建设2000个大功率超级充电站。

　　“计划9月份交付超过10000辆理想L9。”沈亚楠表示，理想L9是品牌旗舰车型，得益于此，后期理想汽车的毛利率也有望提升。同时，沈亚楠透露，理想汽车的新产品将很快推出。对于理想汽车计划于明年推出的全新纯电车型，一定为公司提升利润、改善现金流并增强盈利提供有利支持，不会对理想汽车的毛利率或现金流带来不利影响。

　　李斌透露，蔚来汽车明年将有新车型和换代车型的发布，全系车型包括ES6、ES8、EC6将切换到NT2.0，对于后续推出的大众化市场品牌会使用NT3.0技术，会跟随NT3.0产品一起推向市场。在李斌看来，若想加快油车向电车的转变，需要有更多价格区间的产品去服务更多的用户。过去一年里，中国市场中大众市场的需求增长是非常迅速。“我们也看到了一些非常有意思的商业模式和用户体验创新的机会。蔚来比较擅长将用户利益，用户体验和技术创新进行结合，未来有机会做一些创新的项目，包括商业模式、技术方面的创新，服务更广泛的用户。”