本报讯 实习记者杨梓报道：近期，多家新能源车企接连发布8月销量数据。记者注意到，孵化于传统车企的新能源汽车品牌市场表现亮眼。

　　数据显示，8月，广汽埃安交付量为27021辆，同比增长133%，环比增长8%；前8个月累计销量达152305辆，同比增长134%。广汽集团总经理冯兴亚在财报沟通会上表示，力争10月投入运行广汽埃安第二条生产线，挑战年销售30万辆的目标。

　　华为与小康股份打造的AITO品牌，8月交付量达到10045辆，环比增长38.97%，创下了国内新能源汽车品牌单月交付量破万最快的纪录。吉利汽车旗下极氪汽车8月销量达7166辆，环比增长42.70%。极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪全年完成7万辆交付的目标保持不变，在新产品方面，极氪首款纯电豪华MPV极氪009将于年内投放市场。东风汽车旗下新能源汽车品牌岚图汽车8月交付2429辆，同比上涨495%，环比上涨35%。由阿里、上汽和张江高科共同推出的智己汽车首款车型L7于今年6月开始交付，截至8月底的交付量为2058辆。

　　新造车企业方面，蔚来汽车8月销量重返“蔚小理”前三，达10677辆；小鹏汽车8月共交付9578辆新车，同比增长33%；而理想汽车8月销量遭“腰斩”，仅交付4571辆新车。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在第二季度财报电话会议上表示，理想ONE订单数量放缓的主要原因是，随着新产品陆续进入零售店，消费者的注意力更多地被理想L9所吸引。目前，正在和销售团队密切合作，为理想ONE获得更多消费者的关注。

　　不过，“蔚小理”三强鼎立格局已被打破，除了部分被传统车企新能源品牌赶超外，新造车企业的第二梯队也在加速反攻。数据显示，哪吒汽车8月交付16017辆，同比增长142%，蝉联国内新造车企业销售冠军。零跑汽车8月交付12525辆，同比增长179.1%。

　　乘联会秘书长崔东树表示，近期新能源汽车市场进一步分化，比亚迪强势上涨，奇瑞、广汽埃安、长安汽车、零跑等增速都很强。

　　除了销量大幅上涨，传统车企新能源汽车品牌还在加速融资，为企业日后的资金储备、上市等打下坚实基础。今年8月1日，智己汽车宣布完成A轮股权融资，融资额为30亿元。据悉，此轮融资完成后，智己汽车估值已达到近300亿元。8月2日，由长安汽车、宁德时代、华为联合打造的阿维塔科技宣布完成A轮融资。阿维塔方面表示，完成A轮增资后，阿维塔整体融资规模近50亿元，投后估值将接近百亿。7月18日，广汽埃安开启了新一轮引战增资项目，目前广汽埃安A轮引战增资已于广交所正式挂牌。9月13日，岚图汽车开启首次外部股权融资，所获战略投资将用于岚图汽车核心技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销等。而早在去年8月，极氪汽车就开启了对外融资渠道，共获得5亿美元融资。

　　业内人士表示，新造车企业近期市场表现不如以往，同时传统车企新能源品牌、新造车企业第二梯队开始发力，我国新能源汽车市场格局正在改变。虽然传统车企新能源品牌成立时间相对于新造车企业而言较晚，但传统车企在资金储备、成本控制、供应链管控、营销等方面有着诸多优势与经验，实力不容小觑。

　　中汽协的数据显示，今年8月，我国新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，月度产销再创历史新高，产销同比分别增长1.2倍和1倍。乘联会表示，8月初，部分新能源产品价格再度上涨，但消费者的购买热情未受显著影响，新能源汽车市场需求仍然旺盛。下半年，新能源汽车头部厂商产线升级、产能扩张，供给预计持续放量，同时待上市新产品亦值得期待，预计年内新能源汽车将对车市起到较为强劲的拉动作用。