“作业中，请注意！”中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）红旗繁荣工厂内部，机器人一片忙碌，无人物流小车像长了眼睛一样，在车间穿梭自如，配送着零部件；看到前方有人，它会发出这样的提示音。自动送料机、智能上下料机械臂、全自动冲压机等代替了人工，有条不紊地执行着指令，工作人员实时掌握着机器工作状态及完成度。

　　作为主打“现代、智能、绿色”的超级工厂，繁荣工厂不仅主要生产新能源汽车，生产过程也践行着节能减排的理念，对车间进行精准化用能管理；冲压生产线、焊装生产线自动化率超过70%。

　　虚实结合  减少成本投入

　　在中国一汽党委常委、副总经理雷平看来，碳达峰碳中和目标下，中国汽车产业不仅要在产品上向绿色转型，更要在产品研发、生产和服务全过程中，积极寻求节能减排的方式方法，促进双碳目标的实现。“繁荣工厂是中国一汽积极践行绿色低碳理念的成果。汽车产业数字化转型是必然趋势。双碳目标的实现是系统化工程，并不是简简单单地开发新能源汽车，仅关注到产品使用时的节能减排，而是要从全产品系列、全产业链出发，真正实现绿色可持续发展。”

　　其实，在新产品研发过程中，就已经涉及不少可以借助数字技术达成绿色生产的工作。“未来，公司将有越来越多的新能源汽车投放，新能源汽车一定是产品研发的重要类型。而研发新品对实体材料的消耗很大，利用VR和仿真技术后，可以在虚拟工厂研发新品，实际投入前解决技术障碍，降低成本消耗，再将虚拟的成果转移到物理的工厂进一步升级改造，实现虚实交互。”雷平表示。

　　在演示台上，工作人员头戴VR眼镜、手握遥控设备，不管身在何处，都可以即时进入虚拟工厂开始新产品的虚拟设计。在高科技产品的加持下，工作人员置身3D世界，360度全方位查看虚拟产品，相比一开始在现实研发中心进行研发，这一形式极大地减少了物料消耗。同时，此前产品研发数据导入虚拟工厂后，工作人员查询、调阅相关信息和数据的速度也将大幅提升，从而提升了整体的研发效率。

　　能效管控  助力低碳发展

　　中国一汽工程与生产物流部总经理毕文权指出，制造领域主要有四大降碳策略：低碳技术、效率提升、清洁能源、过程协同。在上述策略下，中国一汽制定了具体可行的低碳技术路线，希望从能源入口、能源使用、能源管理三个维度识别出十几类低碳技术。通过这些低碳技术的实施，力争降低全价值链的碳排放。

　　在繁荣工厂的冲压车间监控室，监控平台是一套可视化生产管理信息系统，可以对各个生产流程的能源消耗等进行实时监管，还可以通过储存、分析整个生产过程中的水、气、电用量，提升能源资源利用效率。

　　繁荣工厂运用绿色汽车制造工厂干式漆雾过滤装置后，空气中的杂质可过滤到0.1mg/m3以下，并再次送入空调系统循环利用，使能耗降低50%。此外，工厂热能回收利用率达95%，应用光伏发电和梯次利用电池技术后，每年可节约标准煤9.4万吨，减排二氧化碳23.7万吨，减排二氧化硫864吨。

　　中国一汽工程与生产物流部副总经理张晓胜表示：“光伏发电和梯次电池技术都是先进绿色技术，如何让新兴可再生能源技术真正在生产制造过程中发挥作用，如何利用数字监控技术精准使用水、气、电资源，在不浪费的同时保证业务的正常开展，才是我们希望实现的目标。”

　　工序防错  实现无人生产

　　张晓胜认为，要做好智能制造就要认识到信息化和数字化的价值，只有坚持数字化转型才能真正实现智能化。“其实，数字化并不是简单地应用电子通信和自动控制技术，是机械、通信、电子电器、互联网等学科的结合。不仅要进行硬件投资，还要开发软件，实现结构化和参数化控制。”

　　据了解，繁荣工厂内部自动化率较高，冲压生产线全过程自动化率达到71.4%，焊装生产线的739台机器人自动化率达到100%，涂装生产线采用7轴机器人，可达率提升了15%；拥有28台机器人和95台无人搬运车的总装生产线能够实现油车、油电混动和新能源汽车不同类型生产任务的兼容。如此庞大的生产工厂，在运用数字孪生、车间级中控机系统后，可以实现专配过程及检测过程全数据采集，实时检测每一个车间的工作情况，定位至生产线的每一个细节，关键工序100%防错。

　　“智能制造不只是自动控制，还意味着在软件的支持下能够进行自主分析判断。从人找数据变成数据找人。”张晓胜说，“数字化转型的目的是通过数字化来提升业务效能。所以，要让数字化在具体的应用场景中对具体业务起到效能提升的作用，支撑企业向智能制造转型。”