本报讯  6月29日，欧盟27国环境部长就此前备受关注的燃油车禁售计划达成共识，同意2035年起禁止在欧盟境内销售燃油车。由于该计划此前已获欧洲议会方面的支持，在欧盟成员国达成共识之后，有望以法律形式被确定下来。

　　实际上，欧盟本次达成的共识是多方妥协的结果。按照德国的提议，欧盟还需要在2026年对混合动力汽车及使用合成燃料汽车进行评估，确定其是否符合2035年实现零排放的要求。此前，意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亚和罗马尼亚表示，希望欧盟将禁售燃油车的计划推迟5年以保障当地经济的可持续发展。不过，上述5国最终支持了德国的妥协方案。

　　同时，欧盟也决定给予对于年产量1万辆以下的小众市场5年的禁燃豁免期限，这将利好于法拉利、劳斯莱斯等奢侈汽车品牌。此外，欧盟还同意成立一个590亿欧元的基金，以保护低收入公民在2027年-2032年不必为减碳付出高额成本。

　　欧盟的禁燃态度源于2021年7月欧盟公布的“Fit For 55”一揽子减排计划，其中规定，2030年，欧盟包括汽车排放在内的温室气体排放较1990年水平减少55%，2035年减少100%。

　　6月初，欧洲议会曾投票通过了2035年禁燃提案，当时，德国政府、汽车行业协会等均对该提案表示强烈反对。德国交通部部长福尔克·维辛表示，德国在许多行业十分依赖燃油车和内燃机，所以停售燃油车对于公众而言是“非常艰难的选择”。德国汽车工业协会主席Hildegard Muller则认为，欧洲没有足够的充电基础设施来支持这一法规，欧洲议会的行动为时过早，与此同时，这还将增加消费者的成本，将消费者信心置于风险之中。

　　不过，近日，德国环境部长斯特菲·莱姆克提出，如果可以在提案中加入允许销售使用“二氧化碳中性燃料”汽车的选项，德国可以支持欧盟从2035年起禁售燃油车的提案。

　　法国能源转型部长阿格尼斯·潘尼埃尔-鲁纳切尔表示：“2035年禁燃的目标对欧洲汽车行业来说将是一个巨大的挑战。但是，中国和美国都大力押注了电动汽车，欧洲要面临来自中美的竞争，出台这一法案是必要的。” 

　　（杨梓）