湖北调峰辅助服务市场报价机制进一步完善

　　本报讯 为进一步提高市场主体参与调峰辅助服务市场的积极性，挖掘系统调峰能力，近日，华中能源监管局对湖北燃煤机组参与调峰辅助服务市场报价上限进行了调整，对深调市场报价上限各档位分别提高50元/兆瓦时-100元/兆瓦时，将燃煤机组启停调峰报价上限提高至2.5万元/万千瓦。

　　湖北电力调峰辅助服务市场自2021年4月正式启动，2022年4月开始常态化运行。目前湖北省内调峰辅助服务市场注册主体超过30家，最大提供调峰能力近200万千瓦，挖掘新能源消纳空间近3亿千瓦时，市场服务费用近7000万元。

　　随着湖北新能源的快速发展，风光发电出力不断增长，在保障清洁能源全额消纳的同时，电网调峰压力日益增加。调峰辅助服务市场充分发挥大电网优势，挖掘火电机组深调能力，着力解决电网低谷调峰困难问题，减少电煤消耗量，增加调峰机组收入，用市场的方式促进新能源全额消纳，有效缓解了火电企业和新能源企业之间的出力与利润分配矛盾，呈现出“火电获得补偿，新能源全额消纳”的双赢局面，取得了良好的环保效益和经济效益。

　　据悉，下一步，华中能源监管局将继续完善湖北电力辅助服务市场，推动多元化主体参与辅助服务交易，进一步拓展辅助服务分享主体，扩大电力辅助服务市场交易规模，鼓励和引导储能等新兴主体参与提供调峰、调频等辅助服务，加快建设备用、调压市场等辅助服务市场，探索需求侧管理新机制，为湖北新能源全额消纳和电网安全稳定运行保驾护航。

　　（孙静）

　　我国首艘甲醇双燃料绿色船舶交付

　　本报讯 日前，我国首制甲醇双燃料动力绿色船舶在中国船舶集团旗下广船国际交付离厂。

　　该4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船由广船国际自主研发建造，配备了世界领先的甲醇双燃料驱动系统，最高可减少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及颗粒物排放，将为全球减排贡献中国船舶力量。

　　据悉，该船在设计建造过程中攻克了一系列世界领先的节能减排、绿色环保技术难题，是广船国际围绕“双碳”落实“双控”的成果之一。

　　该型船在船舶领域首次应用水合物燃料方案，配备的甲醇双燃料驱动系统可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式驱动，能够控制燃烧状态以降低废气排放，无需安装废气处理系统即可满足国际海事组织最高等级排放要求。

　　广船国际对该型船的船体线型进行了深度优化，并配置了新型轴带发电机、前置导管等多种节能装置，有效提高了推进效率，实现了节约能耗，降低了船舶运营成本。

　　据了解，4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船共订造6艘，目前已有3艘完成了下水出坞，即将陆续完工交付。

　　（温存）