第05版:要闻·企业

中国能源报 2022年05月02日 星期一

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通信备电企业陷入“采购困局”

《 中国能源报 》( 2022年05月02日   第 05 版)

  本报讯 记者范彦青报道:因未按时履约,中国铁塔近日将电池企业联动天翼、亿鹏能源纳入“黑名单”,禁止其3年内参与铁塔系统备用磷酸铁锂电池采购。有知情人士透露,主要原因是原材料价格过高造成无法按时交付。

  目前,运营商基站备用电池采购主要有磷酸铁锂电池、钛酸锂电池、铅酸蓄电池等。北京金诺珩科技发展有限公司的刘姓员工告诉记者,2021年以来,由于原材料价格持续上涨,致使电池成本增加了6成左右。

  从中国铁塔2022年一季度电池相关采购项目汇总情况来看,主流的钛酸锂电池、磷酸铁锂电池、铅酸蓄电池项目金额分别为13332.57万元、133021.44万元、2000.00万元。其中,2021至2022年80万组磷酸铁锂电池预中标名单中,最低单价为南都电源1.186元/瓦时,最高为深圳海雷新能源1.248元/瓦时,预中标平均单价为1.23元/瓦时。去年11月,中国铁塔的官方数据显示,备电用磷酸铁锂电池集采8家中标候选人中,最低单价为智泰新能源0.64元/瓦时,最高为海四达0.78元/瓦时,平均单价0.71元/瓦时。

  中国移动去年7月公布的通信用磷酸铁锂电池产品集采中标中,单价最低0.714元/瓦时,最高0.764元/瓦时。近日,碳酸锂电池的市场报价已超过40万元/吨,而去年初不足6万元/吨,涨幅近6倍。

  “对基站来说,蓄电池可用作应急电源也可用于削峰填谷。”河南省新能源商会会长刘东晓称,基站是移动通信能源消耗大户,通信大网的建设需要更多的蓄电池保障设备不间断供电,防止宕站事故。

  工信部的数据显示,2021年全国移动通信基站总数达996万个,预计2025年,5G基站数量将达到800万个,带来备用电源储能需求近80吉瓦时。

  由于2021年集采均价普遍较低,但备用电池集采项目供货必须按中标约定价格执行,上下游价格严重倒挂。如联动天翼、亿鹏能源参与中标的2021中国铁塔与中国电信备用电池磷酸铁锂联采项目中,中标含税均价0.504元/瓦时,其中联动天翼的中标价格仅为0.47元/瓦时。

  “二三级电池企业除参与竞标外,还与电信设备供应商建立代工关系以获得更多订单。由于原材料价格持续上涨,导致很多企业不会大批量生产。”深圳市冠力达电子有限公司工程主任谭周星告诉记者。

  业内人士分析,如运营商锂电电池集采项目不断增多,即便电池企业原材料库存充足,考虑到成本及保供,不排除新增需求偏向价格便宜的铅酸电池或梯次利用。

  “电池成本大涨,退役电池可以加强替补力度,增大使用比例。只要合理使用,‘下岗了’可以再利用。”刘东晓说,梯次利用减轻了环保压力,降低了用户用能成本,成为当前动力电池产业循环发展的必然趋势,而通信基站是业内公认的退役动力电池梯次利用的重要方向。

  南方电网梯次利用项目负责人郑耀东指出,我国新能源汽车2013年前后销量大幅增长,按照动力电池通常5年到8年的使用寿命计算,“动力电池退役潮”近在眼前。通信基站对电池性能要求较低,定价也不高,大量的退役电池可以“重新组装、直接组合、整包使用”,与通信储能产业链建立合作,共建共享梯级电池回收体系,成为提升动力电池全寿命价值和基站备电节能降耗的有效途径。

  中国汽车技术研究中心的数据显示,2025年我国动力电池累计退役总量约78万吨,2021年国内新能源汽车累计装机总电量达100.66吉瓦时,较去年同期环比增速为177.3%。“以此推算,退役动力电池或将在2027年前后突破100万吨/年。不过,由于类型、性能、规格等差异较大,有的动力电池数据不全面、不真实,容量衰退严重,退役电池在通信基站备用电池领域如何高效循环利用,如何保障安全性和可靠性,有待展开技术攻关。”刘东晓说。