本报讯 实习记者姚美娇报道：今年2月，得益于新能源汽车销量暴涨，比亚迪销量首次超越长期居中国汽车销量榜亚军的上汽大众。

　　比亚迪近日发布的2月产销数据显示，汽车（含乘用车/商用车）销量达91078辆，同比增长335.2%，环比下滑4.6%。其中，燃油车销量为2795辆，同比下滑73.6%，环比增长24.0%；新能源乘用车销量达87473辆，同比增长764.1%，环比下滑5.9%，占新车总销量的96%。上汽集团发布的产销快报显示，2月上汽大众销量为90604辆，同比增长79.4%，环比下滑30.6%。

　　业内人士认为，上汽大众和比亚迪代表的是汽车行业两大阵营。前者代表的是传统汽车龙头企业，燃油车销量占上汽大众总销量的比重达90%以上；后者自居为新能源汽车引导者，新能源乘用车占比亚迪总销量的比重基本达95%以上。上汽大众销量长期仅次于一汽大众位居第二，2月上汽大众销量排在比亚迪之后，这对于新能源汽车的市场表现而言，具有里程碑意义。

　　“比亚迪是最早从电池行业跨界造车的企业，几乎是中国最早看到电动化趋势并行动的车企。”新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平告诉记者，比亚迪与上汽大众体现了两种竞争关系：一方面，民族品牌在和合资品牌的长期竞争中，具备了相当的竞争力；另一方面，比亚迪长期坚持的电动化有了成效，且基本能做到比合资品牌快一拍。

　　曹广平进一步表示：“相比之下，虽然合资品牌销量依然强势，但‘以市场换技术’的基础已经松动。市场方面，目前的中国汽车市场已不是改革开放之初进口和合资品牌占统治地位的市场。技术方面，民族品牌产品技术大幅提升，且在电动化、智能化、网联化方面实现局部领先。”

　　业内人士认为，虽然现阶段新能源汽车完全颠覆燃油车的可能性不大，但新能源汽车正以惊人的速度成长，上汽大众被比亚迪反超在一定程度上说明新能源汽车革命正推动汽车行业格局剧变。

　　工信部部长肖亚庆此前表示，今年前两月我国新能源汽车销售情况非常好，均增长一倍多，预计今年能达到预期目标，还可能大幅超出预期目标。“中国车企提供的电动汽车产品已从性能、使用成本等方面全方位超越燃油车。”比亚迪董事长王传福曾表示，到2022年底，中国新能源汽车的市场渗透率将超过35%。