本报讯  记者韩逸飞报道：2月17日，记者从国网浙江电力了解到，国网浙江电力成功完成高弹性充电服务网络规模化联动测试，其调控总负荷超过1万千瓦。

　　数据显示，截至2022年1月，国网浙江电力已累计建成充电站1773座，充电桩14613个，构建了浙江省最大的电动汽车智能充电服务网络，覆盖11个地市，高速公路服务区建成快充站179座，在国内率先实现主要高速公路服务区充电设施全覆盖。

　　“2021年，浙江电动汽车充电量突破3亿千瓦时，同比增长83.4%。今年，我们计划新建充电桩3000个，同时进一步加强车网互动模式研究，继续拓展充电桩负荷聚合‘资源池’，加快构建新型电力保供模式。”国网浙江电力市场营销部相关人员表示。

　　在车网互动即V2G的模式下，电动汽车就像移动充电宝一样，可以根据电网需求调整充电时间和充电功率，在车辆停驶的时候根据电网需求通过V2G终端放电。

　　随着电动车规模增长以及动力电池技术提升，电动车附带的能源装置属性将愈发凸显——电动车作为一个分布式储能装置，在日常充电之外，还可对电网反向放电，动力电池就像一块海绵一样。

　　尽管电动汽车储电对于电力系统具有巨大应用价值，车网互动成本也随着电池技术快速进步而直线下降，但当前车网互动还存在一系列技术、成本、行为方面的挑战。比如，电动汽车储电有赖于充放电通讯及控制技术的升级，电动汽车储电将不可不免地加速动力电池容量衰减，额外的初始投资可能对推广车网互动带来障碍等。

　　在这一背景下，充电负荷调控难等问题日益突出。对此，国网浙江电力相关研究人员展开专项技术攻关，与高等院校、科研院所及充电设备制造商合作，充分发挥电动汽车充电负荷的灵活性优势，创新研发负荷控制技术，实现充电功率秒级调控、毫秒级快速中断等，提升电网安全运行水平，同时，国网浙江电力打造省级充电负荷聚合平台，并与浙江高弹性电网智慧调度平台联动，实现充电桩实时调控。

　　当前，浙江6561个充电桩负荷已实现实时调控，秒级可调负荷最大超8.6万千瓦，有效推动了高弹性电网平衡体系建设。此外，国网浙江电力积极探索车网协调互动技术试点示范工作，积极促成浙江省能源局、能监办等部门明确相关价格政策，支持电动汽车（充电桩）参与需求响应、辅助服务及直接交易。国网浙江电动汽车公司作为国网浙江电力电动汽车工作责任主体，主动参与电力辅助服务市场交易，在国内首次实现电动汽车参与旋转备用辅助服务，最大中标容量达2万千瓦，累计参与电量34.9万千瓦时，有效缓解电网备用紧张情况。

　　据悉，国网浙江电力还将继续加强关键技术攻关，加大科技项目研发投入，研究适应车网互动的充电桩控制、平台互动、信息安全等关键技术。加强内外协同合作，积极探索新型场景试点和商业模式，支撑电动汽车参与电力系统调节，有效提高充电设施对电网的削峰填谷作用，满足社会经济发展对清洁能源的需求。