印度

　　煤炭进口量持续下降

　　本报讯 日前，印度煤炭市场服务商Mjunction发布最新统计称，今年10月,印度煤炭进口量为1575万吨，较去年同期降幅高达26.8%。

　　根据Mjunction的统计数据，今年9月和10月，印度动力煤进口量分别为986万吨、947万吨，已连续三个月环比出现下跌。另外，今年10月，印度焦煤进口量也出现了小幅下滑，从去年10月的492万吨下降至405万吨。

　　Mjunction表示，印度海运煤市场价格持续高涨，是印度煤炭进口量走低的主要因素。数据显示，截至12月第二周，印度煤炭主要供应国之一的澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格维持在159.24美元/吨，远高于去年同期价格。

　　另据印度议会公布的数据，今年4-10月期间，印度燃煤发电量超过5944亿千瓦时，较去年同期上涨了16.1%。印度财经媒体PTI援引Mjunction首席执行官Vinaya Varma的话称，正是海运煤市场价格高企限制了印度煤炭进口量，进而影响了煤炭供给。

　　（李丽旻）

　　波兰

　　煤炭库存创新低

　　本报讯 日前，波兰政府煤炭监管机构ARP发布数据称，今年10月底，波兰动力煤库存降至280万吨，较去年同期下降60万吨，创下近两年半来的新低。

　　据市场研究机构阿格斯报道，去年8月，波兰煤炭库存量因新冠肺炎疫情经济遭到打击而处于高企状态，但随着经济复苏，波兰煤炭库存就进入了下行通道。

　　数据显示，今年1-10月期间，波兰电力领域煤炭消费量超过3100万吨，较去年同期上涨了25%，这也直接导致波兰燃煤电厂等用煤厂家库存出现暴跌，同比下降了33%以上。

　　不仅如此，波兰煤炭进口量也出现了下降。1-10月期间，波兰煤炭进口总量仅为780万吨，同比下降了12%。其中，俄罗斯作为波兰主要的煤炭供应国，今年1-10月期间出口至波兰的煤炭总量降至680万吨，较2020年同期减少了近100万吨。

　　另据阿格斯报道，虽然波兰近日已经加大了铁路运力，同时也计划重启海运煤进口业务，但目前该国仍面临着火车和卡车不足的难题，煤炭供应依然面临挑战。

　　（李丽旻）