乘联会：新能源汽车

　　保值率低很正常

　　本报讯  11月3日，乘联会发布的分析报告指出，芯片短缺导致的供给不足短期难以解决，新能源汽车保值率低是很正常的。

　　该报告提及，芯片供应除产能因素外，还增加了人为因素，更加复杂，变得不可预期。旺季效应下的芯片短缺压力更大；部分地区突发疫情，情况不稳定。

　　乘联会称，新能源车企不应把保值率作为重要指标，因为在技术快速提升的节点，新能源汽车保值率很难达到较高的水平。

　　乘联会同时指出，在近期的保值率数据分析中，传统车用三年的指标去评价，而新能源汽车用一年的指标去评价，很合理。这体现了新能源汽车保值率偏低于传统燃油车。目前，新能源车企应以发展技术、降低成本及价格为核心，不要把保值率作为关键指标去看待。

　　(宗和)

　　上海：支持浦东新区开展

　　自动驾驶测试与应用

　　本报讯  日前，上海市经济和信息化委员会、公安局、交通委联合印发的《上海市智能网联汽车测试与示范实施办法》（下称《办法》）提出，支持浦东新区根据国家和本市有关授权规定，制定完全自动驾驶智能网联汽车测试与应用的管理措施，有序报备实施，逐步向本市其他有条件的区域复制推广。

　　《办法》要求，测试与示范主体按照保障安全、由易到难、循序渐进的原则，达到一定测试或者示范里程并且期间未发生因车辆原因造成的安全事故，符合相关技术和资质要求并且通过相关测试和评审后，方可从低风险等级道路升级为高风险等级道路，方可从道路测试升级为示范应用和示范运营，方可从低技术等级自动驾驶升级为高技术等级自动驾驶。

　　（旭日）