伊朗近日宣布，该国第二个石油出口终端正式启用。这个位于阿曼湾Makran海岸贾斯克港口的出口终端，将帮助伊朗“完美”避开海湾地缘政治角力焦点霍尔木兹海峡，实现石油出口渠道分散化，进一步强化伊朗能源经济安全。

　　绕开“敏感”的霍尔木兹海峡

　　据伊朗通讯社报道，此次启动的是伊朗戈勒-贾斯克输油项目的一期工程。其中，长约1000公里的戈勒输油管道全面投产，位于阿曼湾的贾斯克石油出口终端则进入35万桶/日的试出口阶段，预计明年3月整个项目全面投产后，出口能力最高可达100万桶/日。

　　伊朗总统鲁哈尼发表电视演讲称：“这是一项战略举措，对伊朗是重要的一步，确保我们能够持续推进石油出口，这也是我们对美国发动‘制裁战争’的回应。随着我们首次从阿曼湾出口石油，西方意图干扰伊朗石油工业的举措将被全面打破。”

　　据了解，戈勒-贾斯克输油项目是伊朗最大的投资项目，由于具有高度敏感性，已在各个阶段进行了几次附加测试，旨在确保能够以最佳质量完成。该项目于2019年启动建设，总投资达530亿伊朗里亚尔（约合22亿美元）。其中，戈勒输油管道西起布什尔省的戈勒，东至阿曼湾贾斯克港口，可输送重质、中质石油；贾斯克石油出口终端占地60公顷，直接通过广阔的阿拉伯海，可出口重质、轻质石油以及凝析油。

　　对于贾斯克石油出口终端的启用，伊朗石油部长赞加内高度期待，称这将进一步“助力伊朗石油出口增长、强化国家能源安全、助力德黑兰重夺石油市场份额”。

　　标普全球普氏的消息称，戈勒-贾斯克输油项目目前已经完成82%。贾斯克石油出口终端配备了总储量达1000万桶的3个储油库，石油通过戈勒输油管道送至贾斯克出口终端之后，将随即存入储油库，之后按批装载到超大型油轮中，最终驶入印度洋。

　　摆脱单一出口渠道

　　贾斯克石油出口终端负责人Vahid Maleki透露，7月26日，第一艘油轮抵达该终端，午间已经开始了首批30万桶重质石油的装载工作，但并未透露这批货物的最终目的地。

　　鲁哈尼表示，贾斯克石油出口终端的落成，可谓伊朗石油工业史上的“里程碑事件”，为伊朗石油出口业务开辟了更多空间。“我们终于摆脱了唯一且单一的出口渠道依赖。”

　　据了解，伊朗原本只有一个位于本土哈尔克岛港口的石油出口终端，一旦出现问题，石油出口将立即被迫中止。半岛电视台新闻网指出，为了确保石油运输安全，减少对霍尔木兹海峡的依赖，伊朗近年来一直在推进戈勒-贾斯克输油项目的建设。

　　相较于哈尔克岛石油出口终端，贾斯克石油出口终端装货时长缩短，地理位置正好在霍尔木兹海峡出口处，极大节省了前往公海的航行时间，减少了运输成本和保险费用。据赞加内透露，通过戈勒输油管道将石油运输至贾斯克石油出口终端的成本约为0.4美元/桶，而通过油轮运输则需要0.6美元/桶，“从经济上讲，成本会很快收回”。

　　伊朗一直将提高石油产能视为优先事项。今年5月，赞加内还公开表示，伊朗的目标是将目前的产量增加近3倍，以增强“能源实力”。欧佩克的数据显示，伊朗6月的石油产量已达247万桶/日。

　　在伊朗看来，戈勒-贾斯克输油项目是国产化程度最高的石油项目，一期工程的投产是打破西方制裁的象征，更是保障伊朗石油出口可持续性的体现，为阿曼湾沿岸地区创造就业的同时，还实现了出口渠道分散化和多元化。

　　海湾新闻网报道称，伊朗计划在阿曼湾沿岸地区建设炼油厂、石化工厂等，以带动该地区的生产和经济发展。

　　战略意义高于经济价值

　　不过，有业内人士指出，戈勒-贾斯克输油项目对伊朗石油经济贡献有限，100万桶/日的出口能力并不算很大，而且贾斯克石油出口终端的总储油量也仅为哈尔克岛石油出口终端的一半，显然该项目的战略意义远高于经济价值，相当于给伊朗石油运输多加了个“保险”。

　　一直以来，美国和伊朗之间的一点“风吹草动”都可能波及海湾能源出口，霍尔木兹海峡过去数十年都处于地缘政治角力的旋涡中，全球大约20%的石油、1/3的LNG都要经过这条海峡，其一直是区域各个势力的必争之地。这在无形中增加了霍尔木兹海峡的安全风险，进而影响国际石油市场的走势。相比之下，阿曼湾的影响力就甚少得到关注，但实际上只要是海湾地区的石油，不管运到哪里，只要是海运，必然要经过阿曼湾。霍尔木兹海峡以西是波斯湾，以东就是阿曼湾，而阿曼湾是由阿拉伯海和印度洋进入波斯湾的唯一入口，其地位同样举足轻重。

　　美国CNBC新闻网指出，伊朗启动新的石油出口终端可以缓和霍尔木兹海峡区域的紧张局势，但同样提前占据了阿曼湾的出口战略要地，间接为伊朗未来提升石油产量和出口量铺平道路。鉴于“欧佩克+”已经就未来逐步增产达成一致意见，伊朗启用新石油出口终端意味着未来一段时间市场或将涌入新一波石油供应量，在此背景下，国际石油市场将进一步承压。